İspanya
28 - 30 Ağustos 2026
Pramac Yamaha ile MotoGP’de mücadele eden Toprak Razgatlıoğlu, adaptasyon sürecinde zihinsel gücün fizikten daha önemli olduğunu belirterek alçakgönüllülüğünden ödün vermeyeceğini söyledi.
Marc Márquez'in ekip şefi Marco Rigamonti, İspanyol sürücünün pist üstündeki hızının ötesinde olağanüstü teknik analizi ve tam dürüstlüğüyle fark yarattığını açıkladı.
MotoGP markaları yaz arasının ardından 2027’de yürürlüğe girecek 850cc ve yeni teknik kurallar için sahaya iniyor; Yamaha Jerez'de, diğer 4 üretici ise Mugello'da piste çıkıyor.
Marc Márquez, Sachsenring'de elde ettiği 105. pole pozisyonuyla MotoGP tarihinin en çok pole kazanan sürücüsü unvanını perçinleyerek zirvedeki yerini koruyor.
KTM Takım Müdürü Aki Ajo, Pedro Acosta'nın podyumlarından memnun olduklarını ancak ön grupta düzenli savaşabilmek için RC16 ile istikrarı yeniden yakalamaları gerektiğini vurguladı.
Marco Bezzecchi, Sachsenring'deki ağır kazasının ardından iyileşme sürecinin planlandığı gibi gittiğini belirterek CIV Misano yarışlarını ziyaret etti
Fabiano Sterlacchini, Aprilia’nın gelişiminden memnun olduklarını ancak Barcelona gibi ön lastik sınırı yüksek pistlerdeki zayıflıkları aşmaları gerektiğini ve 2027'de takıma katılacak Pecco Bagnaia transferinin heyecan yarattığını söyledi.
Arjantinli gazeteci Gustavo Morea, KTM’in 2026 MotoGP sezonunda yaşadığı motor arızalarının ve Pedro Acosta'nın yarış dışı kalmasının arkasındaki sır perdesini araladı.
Yamaha MotoGP Takım Direktörü Massimo Meregalli, tamamen yeni V4 motor projesiyle geçirdikleri 2026 sezonunun ilk yarısını "öğrenme dönemi" olarak nitelendirdi.
2026 MotoGP sezonunun ilk 11 yarışlık bölümü geride kalırken ortaya çıkan kaza istatistikleri şaşırtıcı bir tabloyu gözler önüne serdi. Şampiyona lideri Jorge Martín, 16 kaza ile "en çok düşen sürücüsü" unvannı elinde tutuyor.
