2026 Formula 1 Hollanda Yarış Sonucu

Lando Norris, 2026 Formula 1 sezonunun Hollanda Grand Prix'sinde damalı bayrağı ilk sırada görerek üst üste ikinci yarışını kazandı. McLaren pilotu, Zandvoort'ta strateji mücadelesinin öne çıktığı yarışta Andrea Kimi Antonelli'yi 11.5 saniye farkla geride bıraktı.

Pole pozisyonundan başlayan Norris, ilk startta liderliğini korudu ancak ilk turun sonunda yaşanan Max Verstappen kazası nedeniyle yarış kırmızı bayrakla durduruldu. İkinci startta Antonelli daha iyi bir kalkış yaparak Norris'i geride bıraktı ve liderliği aldı.

Norris, sert lastiklerle Antonelli'nin temposuna tutunmayı başardı. Mercedes pilotu ikinci pit stopunu Norris'ten altı tur önce gerçekleştirirken McLaren sürücüsü pistte kalmaya devam etti. Norris daha sonra kendi ikinci pit stopunun ardından piste döndüğünde Antonelli'yi yakalamayı başardı.

Yarışın son bölümünde yaşanan Sanal Güvenlik Aracı dönemi ise mücadeleyi yeniden değiştirdi. Antonelli yumuşak lastiklere geçerken Norris ve George Russell eski sert lastiklerle pistte kaldı. Buna rağmen Norris son bölümde temposunu korudu ve farkı açarak zafere ulaştı.

Verstappen ilk turda kaza yaptı

Yarış, başlamadan önce Zandvoort'a düşen yağmur nedeniyle stratejik bir belirsizlikle başladı. Pist nemli olmasına rağmen sürücüler kuru zemin lastiklerini tercih etti.

İlk startta Norris liderliğini korurken, yanında başlayan Russell geriye düştü. Antonelli ise daha iyi bir kalkışla ikinci sıraya yükseldi.

Asıl büyük olay ilk turun sonunda yaşandı. Max Verstappen, son virajda nemli zeminde aracının arkasını kaybetti ve bariyerlere sert şekilde çarptı. Red Bull pilotu büyük hasar alan aracından yara almadan çıktı ancak yarışa devam edemedi.

Verstappen'in pistte yeniden dönmesi nedeniyle diğer pilotların da dikkatli olması gerekti. Liam Lawson kaçış manevrası yaparken Gabriel Bortoleto aynı virajda 360 derecelik bir spin yaşadı ancak bariyerlere çarpmadı. Nico Hülkenberg de dönen takım arkadaşı Bortoleto'dan kaçmayı başardı.

Verstappen'in kazasının ardından yarış kırmızı bayrakla durduruldu.

Yaklaşık yarım saatlik aranın ardından araçlar yeniden piste çıktı ancak pit yolu çıkışındaki ışıkla ilgili yaşanan sorun nedeniyle start süreci bir kez daha gecikti. Oliver Bearman'ın aracı ise güç ünitesi sorunu nedeniyle piste dönemedi ve yarışa başlayamadı.

Beşinci turda yarış yeniden başladığında Antonelli ilk virajda Norris'i geçerek liderliği aldı. Oscar Piastri de 7. virajda Russell'ı geride bırakarak üçüncü sıraya yükseldi.

Norris, stratejiyle liderliği geri aldı

Kırmızı bayrak sonrasında farklı lastik stratejileri ortaya çıktı. Antonelli ve Russell orta hamurla yarışırken Norris ve Piastri farklı hamurları tercih etti.

Russell 17. turun sonunda ilk pit stopunu yapan ön gruptaki ilk pilot oldu. Piastri de hemen ardından pite geldi ancak McLaren'daki yavaş pit stop nedeniyle Mercedes'e karşı zaman kaybetti.

Liderlik mücadelesindeki Antonelli ve Norris 21. turun sonunda pite girerken Lewis Hamilton pistte kalmayı tercih etti ve liderliği devraldı. Ferrari pilotu ikinci pit stopunu da geciktirerek yarışın ilerleyen bölümünde lastik avantajı elde etmeye çalıştı.

Bu sırada Ferrari pilotları Charles Leclerc ve Hamilton, Piastri'yi geride bıraktı. Piastri daha sonra Hamilton'a karşı bir hamle yaptı ancak hareketi hakemler tarafından not edildi ve McLaren pilotuna siyah-beyaz bayrak gösterildi.

Hamilton liderliği devraldı, Norris fırsatı değerlendirdi

Mercedes, 40. turun sonunda Antonelli ve Russell'ı pite alırken Norris pistte kalmaya devam etti. Hamilton da Leclerc'in arkasına kadar yaklaşarak takımından iki Ferrari arasındaki pozisyonların değiştirilmesini istedi.

Ferrari, Leclerc'i pite çağırdı. Ancak Leclerc ilk etapta bu talimata uymadı. Hamilton bunun üzerine telsizden stratejiden duyduğu memnuniyetsizliği dile getirdi ve "Harika zaman kaybetme yöntemi, çocuklar. İyi iş!" ifadelerini kullandı.

Hamilton, 50'li turlara gelindiğinde liderliği sürdürürken arkasında Antonelli ve Norris bulunuyordu.

Antonelli, 54. turun başında Hamilton'a geçiş için hamle yaptı. Norris ise Mercedes pilotunun dışından geçerek ikinci sırayı aldı. Norris kısa süre sonra Hamilton'ı da geride bırakarak liderliği ele geçirdi. Antonelli de bir sonraki turda Hamilton'ı geçti.

Ardından Esteban Ocon'un Haas'ını pistin kenarında durdurması Sanal Güvenlik Aracı'nın devreye girmesine neden oldu. Hamilton bu fırsatta pite girerek yumuşak lastiklere geçti. Antonelli de bir tur sonra aynı yolu izledi.

Bu hamleler sonrasında Norris ve Russell eski sert lastiklerle liderliği korurken, Antonelli ve Hamilton daha taze yumuşak lastiklerle arkadan gelmeye başladı.

Mercedes'te takım emri: Antonelli Russell'ı geçti

Sanal Güvenlik Aracı'nın ardından Norris sert lastiklerle güçlü temposunu sürdürdü ve yarışın bitimine 10 tur kala Russell'ın yaklaşık 10 saniye önüne çıktı.

Antonelli ise yumuşak lastiklerle Russell'a hızla yaklaştı. Mercedes, iki takım arkadaşı arasındaki pozisyon değişikliğine izin vermek yerine Russell'dan Antonelli'yi geçmesine izin vermesini istedi. Russell takım arkadaşını bekletmeden yol verdi ve Antonelli ikinci sıraya yükseldi.

Bu karar Russell'ı üçüncü sırada bıraktı ancak Hamilton'ın da arkasından gelmesi nedeniyle podyum mücadelesi henüz bitmemişti.

Hamilton, yarışın son bölümünde Russell'a saldırmak için fırsat kolladı. Ferrari pilotu 69. turda ilk virajda Mercedes'in içine girmeyi denedi ancak Russell pozisyonunu korudu.

Daha sonra Williams pilotları Carlos Sainz ve Alexander Albon'un teması yeni bir Sanal Güvenlik Aracı dönemine yol açtı. Albon yarış dışı kalırken Sainz da olay nedeniyle incelemeye alındı.

Yarış yeniden başladığında Hamilton, Russell'ı geçmek için yeterli zamanı bulamadı. Leclerc de son turda Hamilton'a yaklaşırken Scheivlak bölümüne gelirken takım arkadaşının aracının arkasına temas etti ancak iki Ferrari de yarışı tamamladı.

Norris damalı bayrağı 11.536 saniye farkla ilk sırada gördü. Antonelli ikinci, Russell ise üçüncü oldu.

Hamilton dördüncü, Piastri altıncı

Hamilton yarışı dördüncü sırada tamamlarken Charles Leclerc beşinci oldu. Oscar Piastri diğer McLaren ile altıncı sırayı aldı.

Red Bull'a dönüşünün ardından yarışan Liam Lawson yedinci oldu. Yeni Zelanda'lı pilot, sarı bayrak ihlali nedeniyle aldığı 10 saniyelik zaman cezasına rağmen bu pozisyonu korudu.

Nico Hülkenberg sekizinci sırada finiş görürken Fernando Alonso, güncellenen Aston Martin'iyle dokuzuncu olarak takımına sezonun en iyi sonucunu getirdi. Pierre Gasly ise 10. sırada yer alarak son puanı alan pilot oldu.

Formula 1'e dönüş yapan Yuki Tsunoda, Racing Bulls ile 11. sırada kalarak puan alamadı. Takım arkadaşı Arvid Lindblad ise 12. oldu.

Bu sonuçla Andrea Kimi Antonelli, şampiyona liderliğini George Russell ve Lewis Hamilton karşısında yeniden 59 puana çıkardı. Russell ve Hamilton ise şampiyona sıralamasında aynı puana geldi.