İspanya
16 - 18 Ekim 2026
Sakatlıklar ve performans sorunlarıyla zorlu bir WorldSBK sezonu geçiren Honda, Magny-Cours’ta gerçekleştirdiği iki günlük özel testle yaz arası sonrası döneme hazırlandı.
Michelin İki Tekerlekli Motor Sporları Müdürü Piero Taramasso, 2027 yılında WorldSBK’ya geçişleriyle birlikte şampiyonadaki sıralama lastiği ve intermediate (geçiş) lastik uygulamasına tamamen son vereceklerini açıkladı.
Donington Park'taki yarışın ardından 51 günlük uzun bir yaz arasına giren WorldSBK'da takımlar, 4 Eylül'deki Magny-Cours yarışı öncesinde bu hafta Perşembe ve Cuma günleri Fransa'da özel bir test seansı gerçekleştirecek.
Donington Park'taki yarışın ardından yedi haftalık uzun bir yaz arasına giren WorldSBK'da Bimota fabrika sürücüsü Axel Bassani, elde ettikleri ivmenin ardından bu kadar uzun bir aranın ritmi bozduğunu belirtti.
2025'te MotoGP'de Pramac Yamaha adına yarıştıktan sonra bu sezon WorldSBK'da ROKiT BMW fabrika takımına geçen Miguel Oliveira, iki serinin hafta sonı formatlarını karşılaştırarak Superbike'ta pazar günlerinin çok daha yorucu ve kaotik olduğunu belirtti.
Milli motosikletçi Can Öncü, sakatlanan Ben Currie'nin yerine British Supersport Şampiyonası'nın Thruxton ayağında McAMS Yamaha direksiyonuna geçecek. (152 Karakter)
Dorna, 2027 WorldSBK takvimi üzerinde çalışmalarını sürdürürken, FIM yetkililerinin Çin'deki Ningbo Pisti'nde incelemelerde bulunduğu ve şampiyonanın Asya'ya dönebileceği öğrenildi.
MotoGP'den ayrılmaya hazırlanan Alex Rins, 2027 sezonu için WorldSBK'ya geçiş yapmayı hedefliyor; İspanyol pilotun menajerleri Go Eleven Ducati takımıyla görüşmelere başladı.
Altı kez WorldSBK Şampiyonu Jonathan Rea, tam zamanlı yarış kariyerinin ardından başarılarını daha çok takdir ettiğini ve rekorlarının bir gün kırılacağını söyledi.
Ducati fabrika sürücüsü Iker Lecuona, eski şampiyon Álvaro Bautista'nın yaşadığı büyük performans kaybının sadece 7 kiloluk ekstra ağırlık kuralıyla açıklanamayacağını söyledi.
