MIGUEL OLIVEIRA MOTOGP VE SUPERBIKE FARKINI ANLATTI

MotoGP’de geçirdiği 2019-2025 yılları arasında KTM, Aprilia ve Yamaha gibi farklı markaların prototip makinelerini kullanan Miguel Oliveira, bu sezon World Superbike şampiyonasında BMW M1000RR koltuğuna geçti. Portekizli sürücü, yaklaşık 300 beygir güce, karmaşık aerodinamik yapılara ve yoğun elektroniğe sahip MotoGP prototipleri ile 250 beygir gücündeki seriye dayalı Superbike makineleri arasındaki deneyimlerini paylaştı.

Hangi motosikleti sürerken daha çok keyif aldığı sorusunu yanıtlayan 31 yaşındaki tecrübeli pilot, iki dünya arasındaki belirgin çizgiye dikkat çekti:

"Bu durum değişkenlik gösterir. Eğer her iki motosiklette de hızlıysanız, ikisi de size büyük bir sürüş keyfi verir. Net bir tercihim yok çünkü Superbike da kullanması son derece eğlenceli bir motosiklet. Ancak ikisi o kadar farklı ki onları birbiriyle kıyaslayamazsınız."

Superbike şampiyonasında 2027 yılı itibarıyla yürürlüğe girecek yeni teknik kurallar kapsamında Brembo karbon-seramik fren disklerine geçilecek ve lastik tedarikçisi olarak Michelin ile anlaşma sağlanacak. MotoGP kariyerinden Fransız Michelin lastiklerine son derece hakim olan Oliveira, Superbike şasisinin esnek yapısı ile MotoGP'nin son derece rijit şasi mimarisi arasındaki farkları şu sözlerle açıkladı:

"Motosikletteki esneme ve hareketler daha çok lastiklerden kaynaklanıyor. Ancak Superbike'ın biraz daha fazla esnediği ve hareket ettiği bir gerçek. Prototip bir MotoGP motosikletine kıyasla tamamen farklı bir sürüş yaklaşımı gerektiriyor."

"Michelin'in Superbike için hazırladığı yeni lastikleri henüz test etme fırsatım olmadı. Ancak şasisinden dinamiklerine kadar tamamen farklı bir hissiyat yaratacağı kesin."

Miguel Oliveira, Michelin'in Superbike için geliştirdiği yeni hamurları ilk kez 9-10 Eylül tarihlerinde Cremona Pisti'nde gerçekleştirilecek resmi test seansında deneyimleyecek.