Japonya
02 - 04 Ekim 2026
Fabiano Sterlacchini, Aprilia’nın gelişiminden memnun olduklarını ancak Barcelona gibi ön lastik sınırı yüksek pistlerdeki zayıflıkları aşmaları gerektiğini ve 2027'de takıma katılacak Pecco Bagnaia transferinin heyecan yarattığını söyledi.
Arjantinli gazeteci Gustavo Morea, KTM’in 2026 MotoGP sezonunda yaşadığı motor arızalarının ve Pedro Acosta'nın yarış dışı kalmasının arkasındaki sır perdesini araladı.
Yamaha MotoGP Takım Direktörü Massimo Meregalli, tamamen yeni V4 motor projesiyle geçirdikleri 2026 sezonunun ilk yarısını "öğrenme dönemi" olarak nitelendirdi.
2026 MotoGP sezonunun ilk 11 yarışlık bölümü geride kalırken ortaya çıkan kaza istatistikleri şaşırtıcı bir tabloyu gözler önüne serdi. Şampiyona lideri Jorge Martín, 16 kaza ile "en çok düşen sürücüsü" unvannı elinde tutuyor.
Davide Tardozzi, Marc Márquez'in takımdaki varlığını ve büyüleyici kişiliğini överek İspanyol şampiyonun alçakgönüllülüğüne, liderliğine ve dinleme becerisine hayran kaldığını belirtti.
Ducati Pazarlama Direktörü Patrizia Cianetti, İtalyan markanın 100. yılında kırdığı rekorları ve MotoGP'deki küresel etkisini değerlendirdi.
VR46 MotoGP Takım Müdürü Pablo Nieto, dokuz kez dünya şampiyonu Valentino Rossi'nin takımdaki varlığını "gizli bir joker" olarak tanımladı.
Ducati sürücüsü Marc Márquez, aerodinamik kanatçıkların ve yükseklik ayar sistemlerinin (ride-
2024 MotoGP Dünya Şampiyonu Jorge Martin, önümüzdeki sezon Yamaha'ya geçerken yeni bir ekip şefiyle çalışmaya hazırlanıyor. İspanyol pilotun, Valentino Rossi'nin eski mühendisi David Munoz ile eşleştirileceği iddia edildi.
Alberto Puig, RC213V'in geçen sezona kıyasla tutarlılık kazandığını ve gelişim kaydettiğini ancak bu ilerlemenin henüz podyum mücadelesi için yeterli olmadığını kabul etti.
