PRIMA PRAMAC YAMAHA ARAGON GP'SİNİ DEĞERLENDİRDİ

Prima Pramac Yamaha takımı, MotorLand Aragon'daki Aragon Grand Prix'sini Jack Miller'ın 11. sıradaki finişi ve Toprak Razgatlıoğlu'nun puan mücadelesi verirken yaşadığı kazayla tamamladı. Yarışa 13. sıradan başlayan Miller, güçlü bir çıkışla ilk 10 içerisine girip 8. sıraya kadar tırmandı; ancak son turlardaki lastik aşınması nedeniyle yarışı 11. sırada tamamladı. 21. sıradan yarışa başlayan temsilcimiz Toprak Razgatlıoğlu ise kararlı bir tırmanışla puan barajına girmesine rağmen bitime 3 tur kala frenleme esnasında ön tarafı kaybederek kaza yaptı.

Takım Direktörü Gino Borsoi, yarışın ardından her iki pilotunun performansını şu sözlerle değerlendirdi:

"Dürüst olmak gerekirse Jack için harika bir hafta sonuydu. Sadece bugün yarışta değil, dün Sprint de dahil olmak üzere tüm hafta sonu boyunca her şeyi mümkün olan en iyi şekilde yaptı. Elimizdekilerden en fazlasını çıkardı, takım ve Yamaha için önemli bir sonuç getirdi, hiç hata yapmadı ve sonuna kadar mücadele etti. Açıkçası kariyerinin en iyi anlarından birini yaşıyor ve Jack gibi birine veda etmek bunu daha da zorlaştırıyor. Ancak ne yaptığına hala ne kadar inandığını ve asla pes etmediğini görmek de harika. Şu an gördüğümüz Jack'e şapka çıkarmanız gerekiyor."

"Toprak için dünkü Sprint olumlu bir adımdı ve bugün de son aşamalara kadar çok iyi sürüyordu. Bitime dört tur kala çok güçlü bir temposu vardı ve pozisyonlar kazanıyordu; bir noktada ilk 10'dakilerden bile daha hızlı turlar atıyordu. Bu da birkaç yarış önceki performansımıza geri dönme yolunu bulduğumuzu gösteriyor. Ne yazık ki ön lastiğin sınırına ulaştı; sürüş tarzında biraz daha agresif olması ve diğer bazı sürücülere kıyasla biraz daha fazla ağırlık taşıması, yarışın sonunda bunu yönetmeyi daha zor hale getiriyor. Kaza bu lastik aşınmasının bir sonucu olarak geldi ancak genel olarak Toprak'ın bu hafta sonu iyi bir iş çıkardığını düşünüyorum. Aragon'dan olumlu yönleri alıyoruz ve daha önce mücadele ettiğimiz pozisyonlara geri dönebileceğimize ve oradan inşa etmeye devam edebileceğimize inanıyorum."

Hafta sonunu ve Yamaha YZR-M1'in gelişimini yorumlayan Jack Miller ise açıklamalarında şunları aktardı:

"Genel olarak iyi diyebileceğimiz bir hafta sonuydu ve yarışta elimden gelen her şeyi verdim. Ne yazık ki sonlara doğru KTM sürücülerine birkaç sıra kaptırmak zorunda kaldık. Onlar için durumu olabildiğince zorlaştırmaya çalıştım ancak kenar tutuşunu kaybettiğinizde işler zorlaşıyor."

"Motosiklet dürüst olmak gerekirse oldukça iyi çalışıyor. Virajlarda ona diyecek bir şeyim yok. Sadece düzlüklerde çok fazla şey kaybediyoruz ama bunu biliyoruz ve bu konuda yapabileceğimiz pek bir şey yok, bu yüzden şikayet etmenin de anlamı yok. Yaptığımız işe devam etmeliyiz. Tempomdan gerçekten memnundum, hiç hata yapmadım ve ilk turda Joan ile olan küçük bir temas dışında sonuna kadar oldukça temiz bir yarış oldu."

"Dünkü Sprint'ten sonra ön lastiği daha fazla yönetmemiz gerektiğini biliyordum ve bugün bunu yaptım. Ancak bunu yaptığınızda viraj içi hızınızın bir kısmını kaybediyorsunuz ve bu da işleri zorlaştırıyor. Ön taraf sonuna kadar iyi kaldı, arka da iyiydi ve temel olarak son turda lastiğim bitti ki olması gereken de bu. O zamana kadar performanstan oldukça memnundum. Sezon başına kıyasla motosiklet şu an kendimizi oldukça hızlı bir şekilde toparlamışız gibi hissettiriyor. Motosiklet iyi ve çözebilirsek onu rekabetçi kılacak birkaç temel zayıflığı var. Açıkçası bir motosiklete 20 beygir gücü eklediğinizde karakteri değişecektir, ancak bu yıl yepyeni bir motosiklet olduğunu düşündüğümüzde kısa sürede onu toparlayarak oldukça iyi bir iş çıkardığımızı düşünüyorum."

Toprak Razgatlıoğlu ise yarış ritmi, ön lastikte yaşadığı kilitlenme ve geçirdiği kazaya dair şu ifadeleri kullandı:

"Benim açımdan özellikle pazar günkü yarışta harika bir start alamamamıza rağmen öndekileri yakalayabildiğimiz için olumlu bir hafta sonuydu. Başlangıçta iyi bir hissiyatım yoktu ancak birkaç tur sonra ritmimi buldum ve motosikletin üzerinde gerçekten iyi hissetmeye başladım."

"Ne yazık ki sonlara doğru ön lastik düşmeye başladı ve aynı tempoyu korumak zorlaştı. Hemen hemen her virajda genişten dönüyordum çünkü motosiklet ön tarafı kilitliyordu ve onu düzgün bir şekilde durduramıyordum. Aynı tempoda zorlamaya devam etmeye çalıştım ama bu imkansızdı ve sonunda kaza yaptım. Ön tarafı kaybetmeseydim sanırım 12. veya 11., hatta belki de 10. sırada bitirebilirdim."

"Ancak bu hafta sonu yine bir şeyler öğrendik. Daha önce çoğunlukla tek başımıza sürerken, sonunda farklı üreticilerden sürücülerle mücadele edebildik. Bu benim için gerçekten olumlu bir adım. Tabii ki son yarışın nasıl bittiği konusunda hayal kırıklığı yaşıyorum çünkü normalde bu tür hatalar yapmam, ancak olumlu yönleri alıp bir sonraki yarışa bakıyoruz."