MARC MARQUEZ: "HAYAL ETTİĞİMİZDEN BİLE DAHA İYİ BİR HAFTA SONU GEÇİRDİK!"

Mandalika'daki ana yarışta Marc Márquez, Sprint yarışında kazandığı zaferi ve elde ettiği şampiyona liderliğini koruyamadı. İyi bir start almasına rağmen Endonezya Grand Prix'sine damga vuran Aprilialarla başa çıkamayan 9 kez dünya şampiyonu pilot, hasarı en aza indirmek için savunmaya odaklandı. KTM'den Pedro Acosta'nın ardında altıncı sırada finiş gören İspanyol sürücü, şampiyona liderliğini iki puan farkla yeniden Jorge Martin'e kaptırarak Endonezya'ya geldiği pozisyona geri döndü. Tüm bunlara rağmen Márquez, hafta sonunun genelinden memnun ayrıldı.

"Perşembe günü bana tüm hafta sonu boyunca Bezzecchi'den sadece 3 puan kaybedeceğimi ve Martin ile aynı puanda kalacağımı söyleseydiniz, bu bir rüya derdim. Ve bunu başardık," diyen Marc Márquez sözlerini şöyle sürdürdü:

"Tabii ki her zaman daha fazlasını istersiniz ama yarışta bildiğimiz gibi çok zorlandığımız da bir gerçektir. Uzun yarışta ön lastiğe çok yüklendik ve lastik aşınması yüksek oldu çünkü işler istediğimiz gibi gitmedi. Ancak en önemli şey acı çekmeyi bilmem idi; en iyi Ducati olmayı başardım ve karmaşık bir hafta sonunun içinden sıyrılmayı bildim."

Ön tarafta herhangi bir sorun yaşamadığını belirten Marc, “Hayır, arka lastikte büyük bir düşüş yaşandı, ön lastik mükemmeldi” diye açıklayarak şunları ekledi:

"10. virajda biraz gaz kestim ama bu benim stratejimin bir parçasıydı: Risk almak istemiyordum çünkü bitime 12 tur kalmıştı, iyi bir tempoya sahip olduğumu hissediyordum ve Acosta ile Ogura'nın beni nasıl olsa geçeceğini biliyordum. Belki Di Giannantonio da geçerdi ama o sonunda vazgeçti. Benim stratejim fazladan risk almamaktı."

Fiziksel koşulların veya sıcaklığın performansını etkileyip etkilemediği sorulduğunda ise Marc şu açıklamayı yaptı:

"Hayır, bazı turlarda zorladım ve Martin ile aşağı yukarı aynı ritmi koruyabildiğimi hissettim ama bunu dün Sprint'teki gibi 10 tur yapabilirdim, 27 tur değil. Tabii ki farklı bir sürüş yapmam ve birçok şeye uyum sağlamam gerekiyordu ama bugün sadece sabit bir tempo tutmaya çalışıyordum. Bitime 12 tur kala aramızda oynayan bir Acosta vardı çünkü lastik basıncıyla ilgili bir sorunu vardı. Ogura ise finalde çok güçlüydü. Mücadele edebileceğimi düşündüğüm tek kişi Di Giannantonio idi çünkü aynı motosiklete sahibiz. Diğer sürücüler benden daha hızlıydı ve bazen bunu kabul etmek gerekiyor. Eğer şampiyonluk için savaşmak istiyorsam tam olarak yapmam gereken şey bu."

Ducati'nin ve kendisinin neden bu kadar zorlandığına dair soruya ise şu yanıtı verdi:

"Ducati'nin neden bu kadar zorlandığını bilmiyorum. Hollanda ve Silverstone gibi hızlı virajlara ve yüksek viraj içi hızına sahip tüm pistlerde dört Aprilia'nın antrenmanlarda ve hata yapmadıklarında yarışta neredeyse her zaman önde olduğu çok açık. Hız olarak üstündüler. Bana gelecek olursak, burası benim zayıf noktalarımı ortaya çıkaran bir pist. Burada çok hassas olmanız gerekiyor ve motosiklete sert davranamazsınız; oysa bu benim güçlü yönümdür. Ancak sorunların üstesinden gelmeyi başardık ve geçmişe değil hep ana odaklanarak hafta sonunu kapattık. Zira burası Mandalika'da pazar yarışını bile bitiremediğim bir pistti."

Bugün kazanan Bezzecchi'yi hâlâ şampiyonluk mücadelesinin dışında görmediğini belirten Marquez, şunları söyledi:

"Hâlâ masada çok fazla puan var ve her şeyin olabileceğini gördük. Bugün kazandı ve geçen yıl son iki yarışını kazandı. Bezzecchi, geçen yıl zaten kanıtladığı gibi her pistte hızlı olacaktır. Martin'in puan tablosunda bana en yakın isim olduğu açık, ancak kendi güçlü ve zayıf yönleri olan iki Aprilia'ya karşı Dünya Şampiyonluğu için savaşıyorum. Biz sadece kendi işimize odaklanmaya çalışacağız."

Promosyon etkinliklerinden birini kaçıranlara 5.000 euro ve üzeri para cezası getirilmesi hakkında ise Marc şu yorumda bulundu:

"Biz pilotlar MotoGP'nin büyümesini ve daha da büyük olmasını ilk isteyenleriz. Ancak pilotlar üzerinde bu kadar baskı kurmadan bu sporu büyütmenin başka yolları da olduğuna inanıyorum. Benim düşüncem bu. Artık yapacak çok şeyimiz var çünkü sadece MotoGP ile ilgili taahhütlerimiz yok; sponsorlar, toplantılar, pazar günü Warm-Up var, ardından hızlıca üstümüzü değiştirmemiz, Hero Walk yapmamız ve birçok insanla tanışmamız gerekiyor. Sonrasında geri dönüp Warm-Up ile ilgili başka bir toplantı yapmamız gerekiyor çünkü daha öncesinde vaktimiz olmamış oluyor. Sonuçta biz atletleriz ve önümüzüdeki yıl taahhütler daha da artacak, çünkü yarışlar ve pistte geçirdiğimiz süre aynı kalıyor ancak her şey daha yoğun hale geliyor ve halkla ile medyayla olan yükümlülükler için üzerimizde tulumla daha da fazla vakit geçireceğiz. Sonuç olarak şampiyonanın büyümesini ilk isteyenler biziz ama bunu yapmanın başka bir yolunu bulmalıyız. Gösteri pistin içinde, dışında değil"

Kayna: GPOne