HAMILTON: "SUÇLU PİLOTLAR DEĞİL, 2026 MOTOR KURALLARI!"

Azerbaycan Grand Prix’sinin ikinci antrenman seansında (FP2), ana düzlüğe çıkan yüksek hızlı viraj kombinasyonunda yavaş ilerleyen Lewis Hamilton ile arkadan tam gaz gelen Racing Bulls pilotu Liam Lawson arasında büyük bir kaza tehlikesi atlatıldı. Çarpmaktan son anda kaçınan Lawson telsizden "Aman Tanrım, bu çok tehlikeli" diyerek tepki gösterirken, olay hakem incelemesine taşındı.

Hakem heyetinin karşısına çıkmadan önce açıklamalarda bulunan yedi kez dünya şampiyonu Hamilton, yaşanan olayın 2026 teknik kurallarının kaçınılmaz bir sonucu olduğunu savundu.

Hiçbir pilotun kasıtlı olarak bir başkasının turunu engellemek istemeyeceğini vurgulayan Britanyalı sürücü, 2026 güç ünitelerinin yapısına dikkat çekti:

"Mevcut kuralların yapısı gereği, tur atma hazırlığı yaparken (out-lap) son viraja geldiğinizde 'K' yani batarya desteğiniz kalmıyor. Sadece içten yanmalı motora (ICE) sahip oluyorsunuz ve bu da yaklaşık 500 beygir daha az güç anlamına geliyor.

Arkadan gelen sürücüyle aranızdaki hız farkını doğru kestirmek için belirlenmiş bir kılavuz da yok. Lawson ile aramızda 4 saniye vardı, yeterli olur sanıyordum. Ancak gaza bastığımda ve 18. Viraj'a girdiğimde hız farkı devasaydı ve o noktada kaçacak hiçbir yerim yoktu. Talihsiz bir durum ama yarın için neleri değiştirmemiz gerektiği konusunda bize iyi bir ders verdi."

Yaşanan olayın cuma gününü (perşembe antrenmanlarını) engellemediğini belirten Hamilton, hakem görüşmesini ve sunmayı planladığı çözümü şu sözlerle aktardı:

"Bu durum sürücülerin suçu değil; FIA'nın yıl başında aldığı kararların bir sonucu. Hakemlerin karşısına çıktığınızda belirli kurallara göre hareket ediyorlar ama bu süreç adeta bir 'sorgulama' gibi geçiyor. Altı kişinin karşısına oturuyorsunuz ve size 'Anlat bakalım' diyorlar; pek hoş bir deneyim değil. Yine de işlerine saygı duyuyorum.

Sürücüler toplantısında bu senaryoyu konuşacağız. Tekliflerden biri; hazırlık turundayken 18 ve 19. virajlardan geçerken maksimum batarya gücüne izin verilmesi ve 19. viraj çıkışında sistemin sıfırlanması. Bazı pistlerde belirli sektörlerde yavaş gitmeye izin verilmiyor; bu yüksek hızlı bölümlerde de yavaş turda bile olsak tam güç alabilmeliyiz. Böylece kimsenin yolunu kapatmamış oluruz.

Buradan bir ceza çıkarsa ilginç bir tartışma yaşanacaktır çünkü kimsenin hafta sonunu etkilemeyen bir antrenman seansıydı. Umarım durum anlaşılır ve bir daha yaşanmaması için birlikte çalışırız."