FERNANDO ALONSO: "DÜZLÜK SONUNDA GÜÇ TÜKENMEMELİ!"

Formula 1'in 2026 yılıyla birlikte yürürlüğe giren yeni güç ünitesi kuralları, sezon boyunca tartışmaların odağında yer almaya devam ediyor. Elektrik enerjisinin payının artırılmasına yönelik en sert eleştirileri getiren isimlerin başında gelen Fernando Alonso, düzlük sonlarında araçların gücünün tükenmesini önlemek adına enerji dağıtım biçiminin değiştirilmesini teklif etti.

Yeni kurallar gereği pilotlar maksimum hızla yarışmak yerine batarya kullanımı ile enerji geri kazanımı arasında hassas bir denge kurmak zorunda kalıyor. Yüksek hızlı bir virajda gaza fazla basmak bir sonraki düzlükte tur zamanı kaybına yol açabilirken, sürücüler bataryayı korumak için düzlük sonlarında erken gaz kesip süzülmek (lift-and-coast) veya bataryayı doldurabilmek için "super clipping" yapmak durumunda kalıyor.

Spora elektrik enerjisi entegre edilmesine karşı olmadığını, ancak bunun daha mantıklı bir yöntemle yapılması gerektiğini vurgulayan Alonso, Bakü'de basın mensuplarına yaptığı açıklamada şunları söyledi:

“Benim düşünceme göre bataryadaki yüksek gücün daha uzun süreli periyodlara yayılması gerekiyor. Böylece düzlük boyunca hızı artan bir grafik elde edebilirsiniz.

Şu anda ise çok hızlı bir ivmelenme yaşıyoruz ve ardından hız düşmeye başlıyor. Sonrasında viraja garip bir şekilde yaklaşıyorsunuz çünkü son 200 metrede gaz kesip süzülmek zorunda kalıyorsunuz.

Bence daha uzun süreye yayılan bir güce sahip olursanız, hız grafiği gerçek bir yarış otomobiline benzer. Viraja pistin ortasında değil, tam viraj girişinde en yüksek hızınızla ulaşırsınız. Belki çözümlerden biri bu olabilir.

Ancak bilmiyorum; tüm bilgilere sahip değilim ve genel anlamda spora güvenmemiz gerekiyor.”

F1 CEO'su Stefano Domenicali'nin “F1'de sorun yok” yönündeki açıklamaları hatırlatıldığında Alonso, sporun organizasyonel başarısını takdir etmekle birlikte kokpitteki durumun farklı olduğuna dikkat çekti:

“Katılıyorum, genel olarak spor tarihinde olmadığı kadar iyi bir noktada. Formula 1 çok büyüyor, yeni taraftarlar geliyor ve yarışları izlemek bazen çok keyifli. Etkinlikler harika düzenleniyor.

Örneğin Miami Grand Prix'sine bakıyorum, muazzam. Ailemi Miami'ye getiriyorum çünkü oraya bir VIP ya da seyirci olarak gitmeyi çok isterdim, harika bir organizasyon.

Ancak kokpit tarafından bakıldığında, özellikle direksiyon başındaysanız ya da geçmişteki farklı Formula 1 araçlarını deneyimlediyseniz, spora ilettiğimiz bir miktar hayal kırıklığı söz konusu olabiliyor.

Belki ben yorumlarımda daha direkt ve netim, Max de öyle, bazı sürücüler ise biraz daha sessiz kalmayı tercih ediyor. Ama bence hepimiz aynı şeyi hissediyoruz.”