FABIO DI GIANNANTONIO: "BUZ ÜSTÜNDE SÜRÜYOR GİBİYDİM"

VR46 Racing Team pilotu Fabio Di Giannantonio, MotorLand Aragon'daki Sprint yarışının 2. turunda sondan bir önceki virajda kaza yaparak yarışa erken veda etti. Sıralama turlarında 7. sırayı elde eden İtalyan sürücü, yaşadığı bu kazayla birlikte şampiyona lideri Jorge Martín ile arasındaki puan farkının 46'ya yükselmesine engel olamadı.

Yarışın başından itibaren motosikletin arka kısmında ciddi bir yol tutuş eksikliği yaşadığını ifade eden Di Giannantonio şu açıklamaları yaptı:

"Başlangıçtan itibaren motosikletin arka kısmıyla olan hissiyat gerçekten çok kötüydü. Başından beri, motosikletin arka tarafından neredeyse hiç şikayet etmeyen sürücülerden biriyimdir. Ama bu kez buz üstünde sürüyormuş gibiydim. Normal frenleme yaptığım ama tamamen yan gelerek duramadığım iki veya üç frenlemenin ardından, motosiklet azıcık tutuş yakalar yakalamaz çizginin dışına çok hızlı kaydım ve ön tarafı kaybettim."

Olayın sebebi sorulduğunda "Kim bilir?" yanıtını veren İspanya GP galibi pilot, sorunun sıcaklık nedeniyle değişen pist şartlarından kaynaklanıp kaynaklanmadığı yönündeki soruya ise kesin bir dille yanıt verdi:

"Kesinlikle hayır. Hayır, kesinlikle değil."

Yaşadığı sorun olmasaydı ön gruptaki Ducati'lerle mücadele edip edemeyeceği sorusunu yanıtlayan VR46 sürücüsü açıklamalarını şöyle sürdürdü:

"Kesinlikle Marc ve Álex'in temposuna sahip değildik. Bence Bez'in temposuna bile sahip değildik. Bence onlar burada gerçekten çok iyi sürüyorlar. Bizim hedefimiz ise onlara yakın olmak, belki ilk dört veya ilk beş içinde yer almaktı. Burada geçen yıl zorlandığımız için bundan mutlu olurdum. Bu yüzden burada ilk beş harika olurdu. Yarın için hedef de bu. Kesinlikle bazı şeyleri geliştirmem gerekiyor, motosikleti biraz daha geliştirmemiz gerekiyor."

Ducati sürücülerinin tamamı gibi kendisinin de orta hamur arka lastiği seçtiğini ve yumuşak hamurun bir seçenek olmadığını belirten Di Giannantonio sözlerini şöyle tamamladı:

"Bu sabah yumuşak hamuru denedim ve performansım oldukça düştü. Yedinci turdan itibaren orta hamura kıyasla daha yavaş kalmaya başladım. Bu yüzden orta hamur konusunda oldukça emindim. Ayrıca geçen yıl yarışı orta hamurla geçirdim ve birçok sıra kazanarak gerçekten iyi bir yarış çıkardım. Yani tempo iyiydi. Bu yüzden orta hamurun Sprint için doğru lastik olduğunu biliyordum... Genel olarak orta hamur doğruydu, elimdeki o spesifik orta hamur değil."