ALEX MARQUEZ VE ALDEGUER ARAGON GP'SİNİ DEĞERLENDİRDİ

BK Racing Gresini MotoGP takımı, MotorLand Aragon'daki ana yarışı Alex Márquez'in 4., sakatlıktan dönen Fermín Aldeguer'in ise 6. sıradaki finişiyle tamamladı. İki pilotun arasında yalnızca Jorge Martín'in Aprilia'sı yer aldı. Cumartesi günkü Sprint ikinciliğinin ardından podyumun hemen dışında kalan Alex Márquez, az sayıda geçişin yaşandığı ve ilk turlarda sıra kaybettiği yarışı aktardı.

Yarışın ilk turlarındaki sorunları ve yol tutuş krizini anlatan İspanyol pilot şu ifadeleri kullandı:

"Sıkıcı bir yarış mıydı? Evet, çok fazla geçiş olmadı. Sadece ilk tur ve ardından birkaç küçük hamle. Sonunda dünün bahsettiği o ünlü tren oluştu."

"Start ve ilk tur zordu. Bu, öndekine çok yakın gitmektense biraz mesafeli durarak daha iyi sürdüğünüz durumlardan biriydi. Boşluk bulamadım. Ayrıca 2. virajdan çıkıp 3. viraja giderken bir hata yaptım: üçüncü vitese geçiremedim ve motosiklet itiş gücü üretmedi. Geri kalanı olduğu gibi gitti. Daha sonra ritmimi bulmaya başladım. Azar azar iki sürücüyü geçtim ve istikrarlı olmayı başardım ancak biraz daha hızlı gitmek için yeterli hissiyata sahip değildim. Hem ön hem de arka tarafta yol tutuş konusunda çok acı çektim. Durum bu ama son yarışlardaki seviyemizi koruduğumuz için mutlu olmalıyız. Kötü gitmedik ama bu hafta sonu maksimumumuzu yapamadığımız da bir gerçek."

Silverstone'un aksine Aragon'da arka lastik yönetiminde zorlandığını aktaran 30 yaşındaki sürücü açıklamalarını şöyle sürdürdü:

"Silverstone'da buradakinin aksine bir durum vardı. Orada arka lastiği korumayı ve iyi yönetmeyi başarmıştık. Burada ise diğer Ducati sürücüleri lastiği benden çok daha iyi yönetti. Garip çünkü aynı lastikti ama tam tersi gerçekleşti."

"Geçen yıl pistin genel yol tutuş seviyesinin biraz daha iyi olduğunu düşünüyorum, çünkü en hızlı turumu 21-23. turlar civarında atmıştım. Yol tutuş tur tur gelişiyordu, bu yıl ise başlangıçtan itibaren o yol tutuşu hissedemedim. Bazen hissiyatı ve tutuşu hızlıca bulursunuz, bazen de zorlanırsınız. Yarış tam da starttan önce beklediğim gibi geçti."

Son olarak takvime dahil olan Adelaide cadde pistini yorumlayan Alex Márquez sözlerini şöyle tamamladı:

"Normal bir pist gibi. Herkes cadde pistinde yarışamayacağımızı söylüyordu ama kaçış alanları ve her şeyiyle normal bir pist gibi görünüyor. Sanal versiyon gerçeği gibiyse harika bir iş çıkarmışlar demektir. Sürüş yapması ilginç bir pist gibi mi görünüyor? Evet derim. Oldukça garip, çünkü bir şehirde virajları yapma şekliniz oldukça kısıtlıdır ve bazı virajlar doğal değildir. Ancak sanırım tam da bu durum onu daha ilginç kılacak. Yine de Phillip Island her zaman Phillip Island olarak kalacak: Carmelo Ezpeleta'dan Avustralya'da iki yarış düzenlemesini istemeliyiz."

Gresini garajının diğer tarafında ise Assen'de yaşadığı sakatlığın ardından pistlere dönen ve 11. sıradan başladığı yarışı 6. sırada tamamlayan çaylak Fermín Aldeguer performansı hakkında konuştu:

"Yarışın iyi geçtiğini düşünüyorum. Hafta sonunun geneli adına mutlu olmalıyız çünkü sakatlıktan geliyordum ve birçok hata yaptığım Sıralama turları hariç tüm seanslarda rekabetçiydik. Başka bir pozisyondan başlasaydım daha önde bitirirdim demiyorum ama kesinlikle daha kolay olurdu. Olduğu gibi oldu ama hatalardan ders çıkarmalı ve yarıştan alabildiğimiz tüm olumlu şeyleri almalıyız: Aragon'da 6. sıranın iyi bir dönüş olduğunu düşünüyorum."

Fiziksel durumu ve lastik yönetimi hakkında Aldeguer açıklamalarını şöyle tamamladı:

"Dürüst olmak gerekirse kendimi çok iyi hissettim. Burası gibi yol tutuşun az olduğu pistler, çok fazla virajın ve tutuşun olduğu ve daha zorlayıcı olan Misano gibi değil. Gayet iyiyim ve şimdi dinlenmek ve antrenman yapmak için bir haftam daha var. Bu yüzden oraya nasıl varacağımızı göreceğiz."

"Yarış sonunda lastiklerim oldukça iyi durumdaydı. Yarışın ortasında ön lastiğin sol, arka lastiğin ise sağ omzunu korumaya ve arkamdan gelen Di Giannantonio ile önümdeki Martín arasındaki farkı yönetmeye çalıştım. Ancak Diggia'nın biraz bastırdığını gördüm ve ben de birkaç hata yaptım; aradaki farkın 0.9 saniyeye düştüğünü görünce tekrar zorlamaya başladım. Tempo oradaydı ve sonuna kadar zorlayıp 1'47.7/47.8 attım, bu benim için iyi bir tempo. Sonunda lastiklerle iyi bir hissiyatım vardı. Sağ tarafa viraj giriş dengesinde ve ön lastiğin sol tarafında kesinlikle zorluklar yaşadım ama genel olarak oldukça iyiydiler."