Toprak Razgatlıoğlu'nun 2026 sezonunda MotoGP'de Pramac takımıyla yarışacağı kesin. Kesin olmayan ise Razgatlıoğlu'nun takım arkadaşı.

Jack Miller ve Miguel Oliveira'dan birinin takımdan ayrılacağı kesin. Hatta ikisi de gidebilir çünkü Moto2 sürüsücü Manuel Gonzalez'in takıma katılabileceği de iddiala arasında.

Macaristan GP'sinin basın gününde Jack Miller'a son durum sorulduğunda Avustralyalı pilot biraz agresifleşerek şöyle konuştu:

Fazlasıyla sabırlı oldum. Eğer beni istiyorsan istiyorsundur, istemiyorsan da istemiyorsundur. Bu net.

Zaman geçtikçe istemediklerini hissediyorum. Listeye giderek daha fazla isim ekleniyor. V4’ü geliştirmeyi ve yakından çalışmayı dört gözle bekliyordum; çünkü böyle bir projeye yardımcı olabilecek birçok fikir ve bilgi sağlayabileceğimi düşünüyorum. Ama bunun önemini görmezlerse anlayabilirim. O noktada başka bir şeye yönelirim.

Yamaha Motor Racing Genel Müdürü Paolo Pavesio, hem Miller'ın açıklamalarıyla ilgili konuştu hem de Yamaha ve Toprak Razgatlıoğlu'nun geleceğini değerlendirdi.

Toprak Razgatlıoğlu'nu takıma katmanın bir risk olduğunu söyleyen Pavesio, "Ama olağanüstü bir yeteneği var. O da bilinçli şekilde denemek istedi, zorlukların farkında. Her şey onun için yeni olacak. Umarım yeni motor da olur. O kazanmayı alışkanlık haline getirmiş bir sürücü. MotoGP’de farklı bir dönem olacak. Ama olgun, motive ve istekli bir pilot. Biz risk alıyoruz, o da alıyor. Risk alma eşiğimizi yükseltmek doğru. Çok ilginç bir macera olacak ama acele etmemeliyiz." diye konuştu.

Pavesio, Miller'ın yaptığı açıklama ise ilgili ise şunları söyledi; "Dördüncü kez aynı soru sorulunca biraz sinirlendi. Jack’i çok severim. Dün akşam sözleri için özür diledi. Kararı hazır olduğumuzda vereceğiz, çok yakınız. Zor bir seçim ve Jack kısa listede olduğunu biliyor. Ama kimseyi beklemeye zorlayamam."

"Red Bull Ring’de yaşananlar, M1 projesinin emekliye ayrılması gerektiğini kesinleştirdi mi?" diye sorulduğunda Yamaha Genel Müdürü tek bir hafta sonuna göre değerlendirme yapmanın yanlış olduğunu belirtti ve "Kış boyunca çok çalıştık, yarış operasyonlarını yeniden düzenledik. Yeni isimler geldi, Max Bartolini’nin çalışma şeklimize büyük etkisi oldu. M1’i kökten değiştirdik: şasi, motor, aerodinami. Konsept aynı kaldı ama içinde çok yenilik var. İyileştik mi? Evet. Rakamlar gösteriyor: Fabio bu sene 12 kez Q2’ye girdi, sprintte ortalama 5 saniye, yarışta 7,5 saniye fark kapattık. Paket gelişti mi? Evet. Yeterli mi? Hayır.” dedi.

Herkesin beklediği V4 motorun hazır olduğunda açıklanacağını da belirten Paolo Pavesio; "V4 en az M1 kadar performans gösterirse – ki M1 rekabetçi ama kazanmaya yetmiyor – piste çıkacak. Dovizioso ve Fernandez ilk kez birlikte iki motosikletle test yaptı, yakında Misano’da Quartararo ve Rins de deneyecek. Senaryo bu." diye konuştu.

Pavesio, "Fernandez ile bu yıl bitmeden wild card olarak V4’ü piste çıkarmak istiyor musunuz?" sorusuna ise; "Evet, hedeflerden biri bu, hatta birden fazla olabilir. Ama hala atmamız gereken adımlar var. Bu wild card’lar deneyim için olacak." diye cevap derdi.