2024 WorldSBKSuperbike takviminin oldukça uzun aralıklara sahip olması ve çeşitliliğin az oluşu hem sürücler hem de taraftarların eleştirilerine sebep oldu.

SpeedWeek konuyu SBK İcra Direktörü Gregorio Lavilla'ya sordu. Durumu iyileştirmek için çok çalıştıklarıono söyleyen Lavilla, "Her zamankinden daha fazla yarış pistine bakıyorum. Bu bir evlilik gibidir: birbirini isteyen iki kişi gerekir. Ne yazık ki, özellikle yurtdışına seyahat ederken dikkate alınması gereken pek çok şey var. Ortaklarımıza bunu ifade etme şeklimizi de değiştirmeliyiz ki, içinde bulunduğumuz durumu ve nasıl çözüm bulabileceğimizi gerçekten anlasınlar. Sonuçta bu, katılan herkesin çıkarınadır ve bunu başarmak için her türlü çabayı göstermeliyiz. Bu yüzden şu anda seçenekleri gözden geçirme ve kapsamlı bir analiz yapma sürecindeyim. Yakında bu projelerin hayata geçirilmesini değerlendirebileceğiz.” dedi.

Assen'de yapılan son yarış ile bir sonraki Misano etabı arasında neredeyse sekiz haftalık bir ara var. Aradaki farkı kapatmak için, mayıs sonunda Cremona'da test yapılacak.

Son yıllarda Malezya, Tayland, Arjantin, ABD, Katar ve Endonezya'daki etkinlikler takvimden çıkarıldı; SBK, Avustralya da yapılan yarış hariç bir Avrupa Şampiyonası'na dönüştü.

Avrupa'da 2025 takvimine girme şansı en yüksek olan yerler Macaristan ve Almanya. Dorna'nın bu yıl Macaristan'daki yarışlar için zaten bir sözleşmesi var, ancak her şey ağustos ayı sonunda Balaton Park'ta yapılması planlanan yarışın iptal edileceğini gösteriyor çünkü pist o zamana kadar FIM'den onay almayacak. Yedek mekan Portekiz'deki Estoril olacak.

Ek denizaşırı yarışlar için çeşitli seçenekler var, ancak Dorna'nın yüksek maliyetleri nedeniyle hepsinin uygulanması zor.

Seçenekler arasında Avustralya'daki sezon başlangıcından dönerken Katar'a gidiş yer alıyor. Fakat Phillip Island'daki yarışlar geleneksel olarak şubat ayının son haftasında yapılıyor; 2025'te bu, 21'den 23'e kadar olacak ve Ramazan ayı 28 Şubat'ta başlıyor. Ortadoğu'da şu anda Katar dışında bir mekan söz konusu değil, Kuveyt'le yapılan görüşmeler de sonuç vermedi.

Asya'da bir yarış için en iyi şans şu anda Çin, Japonya'da Suzuka ile yapılan görüşmeler herhangi bir olumlu sonuç vermedi.

Amerika kıtasında Meksika'nın Cancun yakınlarında ilginç bir proje var: Autodromo Yucatan Emerson Fittipaldi. Pist güvenlik yönetmeliklerine uygun olabilir ancak şu anda yalnızca altı pit var, medya merkezi yok, pit salonları yok vb. Dorna, "Para mevcut olduğu sürece bunların hepsi çözülebilir" diyor.

Kaliforniya'daki Laguna Seca'nın takvime geri dönmesi hem üreticiler hem de takımlar tarafından memnuniyetle karşılanacak ve yıllardır beklenen bir gelişmeydi.