WorldSBK takımları için Portekiz’deki Algarve pistinde gerçekleştirilen iki günlük testler beklendiği gibi geçmedi. 9-10 Mart tarihlerinde yapılan testlerde pist toplamda 14 saat boyunca açık olsa da, yağmur nedeniyle yalnızca üç saat boyunca kuru şartlarda sürüş yapılabildi.

Ocak ayında Jerez ve Portimao’daki testlerde yaşanan yağmur sorunu bu hafta da tekrarlandı.

İlk gün sürücüler kısa süreli de olsa kuru pistte çalışabildi. Ancak ikinci gün sabah saatlerinden itibaren etkili olan yağmur, planları tamamen altüst etti. Sabah saatlerinde pist ıslak olduğu için hiçbir tur zamanı kaydedilemezken, öğleden sonra koşullar ancak sınırlı ölçüde iyileşti.

Günün ilerleyen bölümünde piste çıkan sürücü sayısı da yok denecek kadar azdı. Superbike kategorisinden Tommy Bridewell ve Xavi Vierge ile Supersport sınıfından Philipp Oettl pistte görülen tek isimlerdi.

Bridewell ve Öttl tur zamanı kaydedebilen iki sürücü olurken, Vierge günün sonunda her iki motosikletiyle de piste çıktı ancak resmi bir tur zamanı kaydedemedi.

Bridewell’in en iyi turu, pist rekorunun yaklaşık 17 saniye gerisinde kaldı. Portimao’daki tur rekoru 1:39.441 ile Toprak Razgatlıoğlu'na ait. Bridewell günün ilerleyen bölümünde ise 1:58.820 ile iki dakikanın altına inmeyi başardı.

Yağmurun etkisi test programını ciddi şekilde kısıtlarken, bazı takımlar günü erken kapatmayı tercih etti.

Yaşananlar nedeniyle WorldSBK padokunda kış testlerinin geleceği de tartışılmaya başlandı. Birçok takım yöneticisi, Avrupa’da ocak ayında yapılan testlerin hava koşulları nedeniyle ciddi risk taşıdığını düşünüyor.

Padokta konuşulan senaryolardan biri ise 2027 sezonu için kış testlerinin Avrupa dışında yapılması. Üreticilerin, Dorna Sports ile görüşerek MotoGP modeline benzer bir sistem talep etmeyi planladığı belirtiliyor.

Planlardan biri, kış döneminde Avrupa dışındaki pistlerde iki resmi test düzenlenmesi. Takvimde yer alması durumunda Tayland veya Katar gibi pistlerin, yarış haftasından hemen önce testlere ev sahipliği yapması değerlendiriliyor.

Bu modelin hem yağmur riskini azaltacağı hem de ekipmanların zaten Avrupa dışında bulunması nedeniyle maliyetleri düşürebileceği düşünülüyor. Bir uydu takımı için tek bir kış testinin ekipman, lojistik ve seyahat giderleriyle birlikte yaklaşık 25 bin euroya mal olduğu, iki testte bu rakamın kolaylıkla 50 bin euroyu aştığı ifade ediliyor.

Son iki kış döneminin takımlar açısından oldukça zor geçmesi nedeniyle, 2027 sezonu öncesinde test programında önemli değişiklikler yapılması ihtimali giderek güçleniyor.