VASSEUR'DEN 50G'LİK KAZA, STRATEJİ TARTIŞMASI VE PILOT KRİZİ AÇIKLAMASI!

Monza, 2026 sezonunda Ferrari için unutulmak istenen bir hafta sonu olarak tarihe geçti. Charles Leclerc'in Parabolica virajında yaptığı ağır kaza nedeniyle aracının kullanılamaz hale gelmesi ve Lewis Hamilton'ın lastik seçimleri konusunda takımla yaşadığı anlaşmazlıklar, İtalyan ekibinde suları bulandırdı.

Yarışın yeniden startında sert hamur lastik istemesine rağmen orta hamur verilen ve ardından Sanal Güvenlik Aracı (VSC) periyodunda pit stopa çağrılmayan Hamilton, yarışı 6. sırada tamamlamasının ardından oldukça tepkiliydi.

Yarış sonrası basının karşısına geçen Ferrari Takım Patronu Fred Vasseur, Monza'nın düzlük hızındaki zayıflıklarını acı bir şekilde yüzlerine vurduğunu belirtti:

"Bugün Ferrari için çok zor bir gün oldu. Cumartesi günü sıralama turlarında pozisyon açısından fena değildik ama maksimum hızlarda büyük bir eksiğimiz olduğunu ve yarışta savunma yapmanın veya atak yapmanın çok zor olacağını biliyorduk. Tam olarak da böyle oldu.

Düzlüklerde çok zorlanıyoruz. Bunu ilk turda Leclerc ile, yarışın ilerleyen bölümünde ise tempo olarak iyi olmasına rağmen Hamilton ile gördük. Düzlük hızı eksikliği pozisyon kaybetmemize neden oldu ve fırsat bulduğumuzda da geçiş yapamadık. Monza'nın zor geçeceğini biliyorduk ama beklediğimizden de kötü oldu.

Zandvoort'ta birinin arkasında kaldığınızda tur başına 0.25 saniye kaybedersiniz, Monza'da ise bu kayıp 0.5 saniyeye çıkıyor. Düzlüklerde atak yaparken veya savunma yaparken güç kaybedip pozisyon verdik. Örneğin Gasly ile tam olarak bu yaşandı. Onu geçtik ama hemen ardından bizi tekrar geçme fırsatı buldu. Virajlarda biraz daha zorlamak zorunda kaldık, bu da lastikleri rakiplerimizden daha fazla yıprattı."

Yarışın ilk bölümünde iki Ferrari pilotunun 1. Viraj'da teker tekere girip temas yaşaması hakkında da konuşan Vasseur, konuyu kapatmak için sürücülerle görüşeceğini söyledi:

"Bu durumu netleştirmek için her iki pilotla da konuşmamız gerekecek. Gerçekten yazık oldu. Bir yarışa bu şekilde başlayıp araçlardan birinin bu kadar geriye düşmesi kesinlikle ideal değil."

Charles Leclerc'in Parabolica virajındaki bariyerlere çarptığı kaza hakkında endişe verici detaylar paylaşan Fransız yönetici, sürücünün sağlık durumunun iyi olduğunu doğruladı:

"Charles durumunun iyi olduğunu söyledi ancak bir an önce eve gitmek istedi. 50G büyüklüğünde, gerçekten çok ağır bir darbeydi. Bu yüzden bir an önce ayrılmak istemesini anlayabiliyorum.

Görünüşe göre solda çok fazla dışarı çıktığı için aracın kontrolünü kaybetti. Nispeten iyi durumda olmasına çok sevindim. Araç ağır hasar aldı, muhtemelen motor da darbe yedi."

Vasseur, Hamilton'ın VSC periyodunda pit stop yapmama kararına yönelik eleştirilere ise istatistiklerle yanıt verdi:

"VSC öncesinde Lewis, Max'in 10 saniye gerisindeydi ve yarışı da yine Max'in 10 saniye gerisinde tamamladı. Ayrıca Lewis pit stop yapsaydı rakiplerini pist üstünde geçmek zorunda kalacaktı ve bugün geçiş yapmakta ne kadar zorlandığımız ortadaydı.

Yarın takımla yapacağımız değerlendirme toplantısında hem aracı hem de motoru geliştirmeye devam etmemiz gerektiğini söyleyeceğim. Şüphesiz Madrid, Sepang ve Bakü farklı bir hikaye olacak. Monza'nın pist yapısı nedeniyle bizim için en kötü pist olacağını biliyorduk. Önümüzdeki hafta yeni bir mücadele var ve Madrid daha iyi görünmek için iyi bir fırsat olacak."