Toprak Razgatlıoğlu, MotoSprint'e röportajda MotoGP'deki ilk yılının zorluklarını, WorldSBK ile arasındaki belirgin farkları ve griddeki yeni yaşantısını anlattı.

Bu sezonla birlikte en üst sınıfa adım atan Razgatlıoğlu, spordaki ilk günlerini ve takım içi ortamı şu sözlerle değerlendirdi:

"Zor bir süreç, kariyerimin kolay bir dönemi değil ama aynı zamanda burada olduğum için çok mutluyum. Başlangıçta bu padoğu pek sevmemiştim ama yavaş yavaş alışıyorum. Buraya tek başıma, neredeyse hiç kimseyi tanımadan geldim fakat bir aileye benzeyen harika bir takım bulduğum için şanslıydım."

"Ayrıca çılgın bir takım arkadaşım var; Jack Miller'a çok saygı duyuyorum çünkü o kendini normal hisseden ve öyle davranan bir insan. Her hafta sonu çeşitli şeylere ve yeniliklere daha iyi uyum sağlamaya çalışıyorum. Henüz ilk 10 sırayı hedefleyecek durumda değilim ama bu yıl iyi bir sonuç elde etmeyi umuyorum, tabii ki her zaman elimden gelenin en iyisini veriyorum çünkü tek yol bu."

İki Şampiyona Arasındaki Farklar

Toprak, iki seri arasındaki en büyük farkın organizasyon boyutu ve padok atmosferi olduğunu vurgularken, sürücü ve mekanik ilişkilerine dair de içten açıklamalarda bulundu:

"Her şey farklı. Buranın padoğu, sadece konukseverlik alanları ve içindeki medya miktarı düşünüldüğünde bile adeta bir şehir gibi, bu çok güzel. Ancak benim için her şeyden önce kafa dengi insanlarla çalışmak önemli. Bu dünyada herkes mütevazı davranmıyor; örneğin kendisini süperstar sanan mekanikerler var, ancak güzel dostluklar kuruyorum ve bu benim için zorlamaya devam etmek adına ekstra bir motivasyon. Padoğa uyum sağlıyorum ama kendi karakterimi kaybetmeden yapıyorum bunu, çünkü istediğim şey bu değil."

Pist üzerindeki teknik farklara ve özellikle lastik yönetimine değinen şampiyon pilot, adaptasyon sürecini şöyle aktardı:

"Önceki serime kıyasla sürüş tarzından başlayarak pek çok fark var. Yavaş yavaş gelişsem de henüz tamamen adapte olamadığım Fransız menşeli lastikler bunların başında geliyor. İtalyan üreticinin lastikleriyle her zaman güvende hissedersiniz ve sınırı bilirsiniz, en azından ben böyle yaşadım."

"Mevcut lastik tedarikçimizle durum daha zor, bunu en büyük saygımla söylüyorum: Otomobillerde bu marka genellikle en iyisiydi, iki tekerde de hala mükemmel bir seviyede ancak benim için lastiğin sınırını belirlemek hala zor, uyum sağlamam gerekiyor. Adım adım öğreniyorum ama sınırı bilen ve yıllardır bu lastikleri tanıyan diğer sürücüler gibi süremiyorum. Bu yeni bir mücadele ve farklı bir şey öğrenmem gerekiyor."

Griddeki İlk Türk Pilot Olmak

Padokta ülkemizi temsil eden ilk isim olmanın hissettirdiği sorumluluğa değinen Razgatlıoğlu, açıklamalarını şu sözlerle tamamladı:

"Evet, büyük bir destek hissediyorum ve insanlar benim durumumu anlıyorlar. Ancak mevcut sonuçlar benim için yeterli değil; çünkü son yıllarda kazanan bir pilottum ve şimdi adımı sıralamanın alt kısımlarında görmek kolay değil. Motivasyonumu yüksek tutmaya çalışıyorum, çünkü yaptığım iş gelecekte faydalı olacak."

"Son yarışlarda bir gelişme gördüm ve bu beni rahatlatıyor. Örneğin Çekya'daki yarışta başka bir markanın pilotunu kovalayıp yakaladıktan sonra geçtim, bu odaklanılmış küçük bir hedefti. Şimdi sıralama turlarında kendimi geliştirmem gerekiyor çünkü her zaman çok geriden başlıyorum: İlk 10 içerisine girebilsem her şey değişir, bu yüzden çalışmalıyım. Özellikle tek bir turda arka tarafın potansiyelinden en iyi şekilde yararlanma yeteneğine odaklanmam gerekiyor."

Kaynak: MotoSprint