SAINZ'IN Q3'TEKİ SARI BAYRAK İHLALİNE 5 SIRA GRİD CEZASI

2026 Azerbaycan Grand Prix’si sıralama turlarında Williams’ın güncellenmiş aracıyla harika bir performans sergileyip Q3’e kalan ve 9. sırayı elde eden Carlos Sainz, FIA hakemlerinden gelen ağır bir cezayla sarsıldı. İspanyol sürücü, sıralama turlarının son bölümünde Lando Norris’in pist dışına taşıp sarı bayraklara neden olduğu anlarda yeterince yavaşlamadığı gerekçesiyle 5 sıra grid cezası aldı.

Bu kararın ardından Sainz, cumartesi günkü 51 turluk yarışa 9. sıra yerine 14. sıradan başlamak zorunda kalacak. Cuma günkü 3. serbest antrenman seansında (FP3) da benzer bir ihlal nedeniyle kınama cezası alan Sainz'ın sürücü lisansına 2 ceza puanı daha eklendi ve 12 aylık periyottaki toplam ceza puanı 4'e yükseldi.

FIA hakem kurulu, olaya ilişkin detaylı incelemesini ve ceza gerekçesini şu ifadelerle duyurdu:

"Sektör 4 ve 5'te, özellikle 2. Viraj'dan sonra ve 3. Viraj'a yaklaşırken tek sarı bayrak sallandı. Sarı bayrak göstergeleri son derece net bir şekilde görünüyordu ve Sainz, takımından telsiz aracılığıyla 'Önde sarı bayrak var, ayağını gazdan çek' uyarısı aldı. Sainz yapılan duruşmada sarı bayrak durumunun farkında olduğunu doğruladı."

Sainz'ın savunmasına ve hakemlerin bu savunmayı reddetme gerekçesine kararda şöyle yer verildi:

"Sainz, sarı bayraklı alanın genelinde bir hız düşüşü sergilemeyi amaçladığını ifade etti. Düzlükte hızı düşürmeyi gerekli görmediğini, bunun yerine 3. Viraj'a yaklaşırken ve viraj çıkışında tepki vermeyi planladığını belirtti. Bunu birbirini takip eden sarı sektörleri kapsayan 'küresel bir gaz kesme' (global lift) olarak değerlendirdiğini aktardı. Ayrıca sarı bayrağa neden olan aracın artık kaçış alanında bulunmadığını ve bayrakların kaldırılmasını beklediğini ekledi."

"Hakemler bu yorumu kabul etmemiştir. Birbirini takip eden pist sektörleri sarı bayrak şartlarına tabi olduğunda, bir sürücü her bir sarı sektörde ayrı ayrı hızını belirgin şekilde düşürdüğünü kanıtlamak zorundadır. Sonraki bir sektörde yapılan hız düşüşü, geçmişe dönük olarak önceki sarı sektörün gerekliliklerini karşılamaz. Bu yükümlülük, sürücünün tehlikenin devam edip etmediğine dair kendi kişisel değerlendirmesine de bağlı değildir."

Telemetri verilerinin Sainz'ın savunmasıyla çeliştiği vurgulanan karar metni şu şekilde tamamlandı:

"Telemetri verileri, Sainz'ın sarı bayrağa tepkisinin yalnızca Sektör 5'te gerçekleştiğini açıkça gösterdi. Sektör 4'te sarı bayrağa verilen bir tepki olarak nitelendirilebilecek anlamlı bir hız düşüşü yaşanmamıştır. Aksine Sainz, seanstaki en hızlı Sektör 4 derecesini bu turda kaydetmiştir."

"Bu nedenle hakemler, Sektör 5'teki gaz kesmenin her iki sektörü kapsayan yeterli bir tepki olduğu iddiasını reddetmiştir. Bu vaka, genel sektör süresi düşüşü küçük olsa dahi telemetride belirgin bir tepkinin görüldüğü vakalardan farklıdır."

"Sainz durumun farkındaydı, takımdan açık bir uyarı almıştı, sarı göstergeler net bir şekilde görünüyordu ve telemetri Sektör 4'te gerekli tepkiyi vermediğini kanıtladı. Bu doğrultuda Sıralama Turlarındaki bu ihlal için Ceza Yönergeleri uyarınca standart ceza olan 5 sıra grid gerileme cezası uygulanmıştır."