RAUL FERNANDEZ: "MOTOSİKLETİN ARKA TARAFINDA HİSSİYAT EKSİK"

Silverstone'daki zaferin ardından MotorLand Aragon'a moralli gelen Trackhouse Racing pilotu Raúl Fernández, cuma günkü ön eleme seansını 6. sırada tamamlayarak doğrudan Q2'ye kalmayı başardı. Kendisi için çok olumlu sayılmayan bu pistte Q2 hedefine ulaştığı için memnun olduğunu belirten İspanyol sürücü, motosikletin arka tarafında yaşadığı alışılagelmişin dışındaki sorunlara dikkat çekti.

Cuma antrenmanlarının ardından muhabirimiz Alba Casares'in sorularını yanıtlayan Fernández, günü şu sözlerle özetledi:

"Q2 her zaman ana hedefimiz. Ancak bu Q2'nin arkasındaki hissiyat önemli. Her şeyden önce bu seansta yer almak harika bir durum. İyi ya da kötü, FP2'de Q1'i düşünmek zorunda kalmamak bize daha fazla çalışma imkanı sağlıyor. Benim açımdan uzun zaman sonra ilk kez motosikletle %100 istediğimi yapamadığımı hissettiğim bir hafta sonu oluyor. Yarın bu hissiyatı bulmak için biraz çalışmamız gerekecek. Yine de genel olarak her şey aşağı yukarı yerli yerinde."

Yeni asfaltlanan Aragon zeminindeki yol tutuş durumunu ve motosikletin arka kısmındaki problemleri detaylandıran Fernández açıklamalarını şöyle sürdürdü:

"Aragon'un yeni asfalttan bu yana biraz hassas bir pist olduğunu ve hafta sonu boyunca çok geliştiğini biliyoruz. Pist adeta buz üzerindeymiş gibi hissettirdiği için adım adım anlamanız gerekiyor. Bugün özellikle motosikletin arka tarafında garip bir hissiyat yaşadım. Normalde her zaman ön taraftan şikayet ederim ama bugün durum tam tersiydi. İster yumuşak ister orta hamur olsun, arka lastiği iyi çalıştırabildiğimi hissetmiyorum. Yarın odaklanmamız gereken nokta burası. İyi olan şu ki Marco çok hızlıydı ve onun verilerine sahibiz. Aragon gibi zor bir pistte tam rahat hissetmeden bu dereceyi çıkarmak günü iyi kurtardığımızı gösteriyor."

Marc Márquez ile kıyaslanma ve galibiyet ihtimali üzerine konuşan İspanyol pilot şu ifadeleri kullandı:

"Şu an için Marc'ı yeneceğimizi düşünmüyorum. Cuma gününden başka bir sürücü ve motosikletle kendinizi karşılaştırmak doğru değil. Bizim için en önemlisi kendi paketimizden maksimumu çıkarmak. Motosikletimizin çok iyi ve geliştirmemiz gereken yönleri var. Bu pistte yol tutuş eksikliği nedeniyle istediğimizi yapamıyoruz. Dolayısıyla kendinizi Marc ile ya da Aprilia'nın genel hissiyatıyla kıyaslamak doğru bir yol değil."

Üç Aprilia motosikletinin de (Ai Ogura hariç) doğrudan Q2'ye kalmasını ve test pilotu Lorenzo Savadori'nin katkılarını değerlendiren Fernández sözlerini şöyle tamamladı:

"Motosiklet harika bir gelişim gösterdi ama üzerinde kendi kendine giden bir otopilot butonu yok. Arkada büyük bir emek ve yılların çalışması var. Üç Aprilia'nın da Q2'de olması çok güzel. Referans alabileceğiniz sürücülerin bulunması büyük avantaj. Ayrıca Savadori inanılmaz bir iş çıkarıyor. Motosikletin bu seviyeye gelmesinde ve parçaların dayanıklılığında 'Sava'nın payı çok büyük."