PEDRO ACOSTA: KTM BUNU HAK EDİYORDU

Pedro Acosta'nın premier sınıfta podyumun en üst basamağına çıkması üç yılını aldı. Genç yetenek bu tarihi başarıyı; KTM'in ev sahibi olduğu Red Bull Ring'de, hafta sonuna favori olarak başladığı ve Avusturyalı markayla geçireceği bu son sezonda gerçeğe dönüştürdü. Yarışın startıyla birlikte beşinciliğe gerileyen İspanyol pilot, harika bir geri dönüşe imza atarak zafere ulaştı. Cumartesi günkü Sprint yarışında liderken yaptığı kazanın ardından gelen bu birincilik, tüm şanssızlıkları da geride bıraktı.

Moto2 kategorisinde Endonezya Grand Prix'sinde elde ettiği son zaferin üzerinden binden fazla gün geçen Acosta, podyum sonrası içini döktü.

Uzun süren galibiyet hasretini ve yarış öncesi hissettiği baskıyı değerlendiren Acosta:

“Uzun zaman geçti. Doğru, çok fazla fırsat da olmadı ama dün olanlar beni oldukça kızdırdı çünkü kazanmak elimizdeydi. Bugün warm-up'ta gergin olduğum için düştüm, çünkü ‘bir kez daha işleri berbat edemem’ diyordum. Ayrıca yanımda Carmelo'nun olması da benim için bir şans. Bana, ‘Bak dostum, üç yıldır kazanamıyoruz, kazanamazsan da sana bir şey olmaz’ dedi. Bu yüzden çok mutluyum, çünkü KTM bunu hak ediyordu. Yollarımızın ayrılacağını bilmelerine rağmen ellerinden gelen her şeyi yapıyorlar. Bu, çemberi kapatmak gibi.”

Son turlardaki sürüş stratejisinin zaferdeki anahtar role sahip olduğunu vurgulayan yetenekli pilot:

“Özellikle dördüncü ve üçüncü turlarda ‘tamam, şimdi sakinleş, şikanlardan sakince geçelim, acele etmeyelim, bütün virajları dönelim ve yarışı bitirelim’ demek önemliydi. Ama mutluyum. Bir an konsantrasyonumu kaybetmem benim hatamdı. Dolayısıyla çok mutluyum çünkü insanlar da bunu hak ediyordu.”

Yayın esnasında yorumcu olarak görev yapan Jorge Lorenzo'nun, KTM ile bu "mucizeyi" nasıl başardığı yönündeki sorusunu yanıtlayan Acosta, gelişime dikkat çekti:

“Bu, motosikletin ilk günden itibaren iyi oturduğu birkaç pistten biri. Cuma günü de çok hızlıydım. Yaz arasından döndüğümüzden beri tekrarladığım şey bu: En azından her gün bir gelişme var. Ama sonunda bu biraz daha fazla kendine inanmakla, bir gün bunun gerçekleşeceğine olan inancını hiç kaybetmemekle ilgili. Sonunda bu, evimizdeki Grand Prix'de gerçekleşti. Bundan dahaดี olamazdı.”

Yarış alanında ailesinin bulunmamasıyla ilgili olarak ise yüksek gerilime işaret etti:

“Bazı yarışlarda gerilim yükseliyor ve bu da onlardan biri. Bu yüzden çoğu zaman daha az insanla gelmek ve onların da yarışı evden izleyerek keyif almalarını sağlamak daha iyi. Çünkü sonuçta ben nasıl olduğumu biliyorum, onlar da nasıl olduğumu biliyor ve çoğu zaman duygusal tarafı bir kenara bırakıp yalnızca profesyonel olana odaklanmak daha iyi. Ama dünün herkes için ağır bir darbe olduğunu düşünüyorum. Hatta gece yatakta bile sürekli bunu düşünüp duruyordum: ‘Dostum, lütfen yarın bunu bir daha yapma. Podyumda olsan bile, dördüncü olsan bile, yeter ki yarışı bitir.’ Çünkü sana söylediğim gibi, dün olduğu gibi fırsatlar her gün gelmiyor ve bunu çöpe atmak beni çok üzdü.”

Yarış sonrası kutlama tarzına da değinen Acosta, karakteristik üslubuyla ekledi:

“Sanırım insanların gördüğü şeyi yaptım: Dün düştüğüm yerde ‘düştüm’. Aslında böyle şeyleri göstermeyi pek自由 seven biri değilim, çünkü annem beni ağlak biri olarak yetiştirmedi. Ama eminim KTM bir şeyler yapacaktır, buradaki mekanların nerede olduğunu onlar biliyor.”

Kariyerinin ilk premier sınıf zaferinin ardından gözünü önündeki takvime çeviren Acosta, iyimser konuştu:

“Umarım öyle olur ama en azından şampiyonada KTM ve benim çok hızlı olduğumuz döneme giriyoruz. Şimdi Japonya'ya, ardından Endonezya'ya gideceğiz. Özellikle Endonezya'da geçmişte çok iyi performans gösterdim. Japonya'da her zaman hızlı oldum ama hiç yarışı bitiremedim. Avustralya ise bizim için biraz daha zor ama ardından geçen yıl çok iyi olduğumuz Malezya'ya gideceğiz. Dolayısıyla önümüzde daha fazla tekil fırsat olduğunu düşünüyorum. Her zamanki gibi Ducati'lerin ve Aprilia'ların nasıl performans göstereceğini göreceğiz. Ama bugün yaşadıklarımızın tadını çıkaralım, Japonya'yı ise gelecek hafta düşünürüz.”

Kaynak: Motosan