PECCO BAGNAIA: "HİÇBİR HİSSİM YOK"

Misano pisti de Francesco Bagnaia'nın neredeyse iki yıldır üzerinde taşıdığı ağır hayal kırıklığı yükünü hafifletmeye yetmedi. Aragón'da kariyerinin en zorlu dönemini yaşadığını itiraf eden Ducati sürücüsü, sıralama turlarında depoya indirdiği yumrukların ardından Sprint yarışını alışık olduğu zirve mücadelesinden çok uzakta, 13. sırada tamamladı.

Motosikletteki hissizlik ve garajdaki cevapsız sorularla baş başa kalan İtalyan pilot, yarışın ardından düzenlenen basın toplantısında çaresizliğini ve yaşadığı tabloyu tüm açıklığıyla paylaştı.

Seans değerlendirmesine günün zorluğunu anlatarak başlayan Bagnaia, demeçlerinde şu ifadeleri kullandı:

"Zor bir gündü; tıpkı dün gibi, Silverstone'dan bu yana olduğu gibi. Dürüst olmak gerekirse hisler hakkında konuşmak zor çünkü hiçbir hissim yok. Mümkün olanın en iyisini yapmaya çalışıyorum ve bugün bu 13. sıraydı. Ne yazık ki bundan fazlasını yapamıyorum ve üzgünüm. Ducati'de durumu çözmeyi başaranlar var, yani diğer herkes. Verilerden şu anki gibi net bir farkı görmek zor ama durum bu. Hayal kırıklığına rağmen, yarıştan sonra şu anda kendimi oldukça küçük düşmüş hissediyorum ama yine de elimden gelenin en iyisini yapmaya devam etmem gerekiyor."

Sıralama turlarındaki tepkisi ve yaşadığı teknik gariplikler sorulduğunda Bagnaia açıklamalarını şöyle sürdürdü:

"Evet, sonucu ne yazık ki değiştirmese de daha pozitif bir yaklaşım sergilemeye çalışıyorum. Eğer bağırmam gerekiyorsa bunu garajda değil motosikletin üzerinde yapıyorum. Bu sabah ön tarafta orta sertlikte lastik kullanan tek Ducati olmama rağmen iyi başladım; diğerleri yumuşak kullandı ve Marc son turunda kullanılmış bir lastikle en iyi zamanı yaptı. Hisler iyileşmişti ama sıralama turlarına çıktığımda arka tarafa yumuşak lastik taktım ve yol tutuşu sabah 12 turluk lastikle sahip olduğumla aynıydı. Garip ve anlaması zor. Daha fazlasını yapmak zordu, zorlamaya çalıştım ve hatalar ortaya çıktı. Benim Ducati'min diğerlerine kıyasla ne yaptığını görmek son derece kolay, büyük bir fark var ama nedenini anlamak zor. Takım çözümler bulamıyor, mutlu değilim ve yaşananlardan dolayı kendimi aşağılanmış hissediyorum. Yapabileceğim tek şey insanlara ve Ducati'ye elimden gelenin en iyisini vermek."

"Hayal kırıklığı ortaya çıkıyor çünkü yaptığım işe önem veriyorum. Her pazar ön grupta savaşabilecek bir sürücü olduğumu biliyorum ama onun yerine 15. sıra için savaşırken buluyorum kendimi."

Geçmiş yıllardaki sürüş yeteneği ve seçeneklerinin tükenip tükenmediği sorusuna yanıt veren yıldız sürücü sözlerine şöyle devam etti:

"Şu anda kontrolüm dışında şeyler oluyor. 14. viraja yavaş bir turda girdiğim ve ben hiçbir şey yapmadan arka tarafı kaybettiğim bir video yayınladılar. Bu kontrol edebileceğim bir şey değil. Geçmiş yıllarda, 2019'a kadar geriye gittiğimizde motosiklet tek bir şey yapardı, 2025'te bunu sadece Japonya'da yaptı, ne beklemeniz gerektiğini bilirdiniz. Ancak geçen yıldan bu yana motosiklet garip şeyler yapıyor, özellikle de son üç yarışta."

"Evet, kesinlikle tüm seçenekleri tükettim. Elimizdekilerle ben de elimden gelenin en iyisini yapıyorum, takım da aynı şekilde. Ancak ne yapılacağını anlamak herkes için zor. En azından biraz olsun iyileşmek için bir şeyler yapılmaya çalışılıyor ama bu zor."

Hafta sonuna yaklaşımının ve çalışma metodunun değişip değişmediği sorulduğunda ise Bagnaia şu yanıtı verdi:

"İçeri girip zorluyorum ve pite geri döndüğümde de mümkün olan en iyi yaklaşıma sahip olmaya çalışıyorum. Ancak dürüst olmak gerekirse sonuç yine de gelmedi, bu yüzden bilmiyorum. Elimden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyorum. Çalışma metodum değişti çünkü kazandığım zamanlarda kesin şeyleri talep ederdim, oysa şimdi hiçbir şey hissetmiyorum. Yeni bir yumuşak lastik ile kullanılmış bir lastik arasında hiçbir fark hissetmediğimde, bu sorunun devasa olduğu ve anlaşılmasının zor olduğu anlamına gelir."

Pazar günkü ana yarış planı hakkında konuşan İtalyan şampiyon, röportajını şu karamsar sözlerle tamamladı:

"Şu anda bir planımız yok. Anlamaya çalışıyoruz. Geçmişte daha az yol tutuşum olduğunda takım arka tarafa daha fazla yük bindirmeye çalışırdı. Şimdi ise yol tutuşu kaybediyoruz. Normalde fren yaptığınızda bunu her iki tekerlekle de yaparsınız, şimdi bunu yapmak sadece ön tekerlekle fren yapmaktan daha kötü ve his tıpkı hiçbir motor freni olmadan, debriyajla viraja giriyormuşsunuz gibi. Motosiklet bu şekilde çalışamaz."