Triumph, geçtiğimiz günlerde 2027 yılından itibaren Moto2 sınıfında kullanılacak yeni motorunu duyurdu. Yeni motorun tam silindir hacmi henüz açıklanmamış olsa da, mevcut 765 cc’lik 3 silindirli ünitenin geliştirilmiş bir versiyonu olacak. Silindir kapağı, supaplar ve yanma odası; daha yüksek sıkıştırma oranı ve daha fazla tork elde etmek amacıyla yeniden tasarlandı. Karterlerin de yenilenmesiyle motor ağırlığı 2 kg hafifletilirken, maksimum güçte yaklaşık %6'lık bir artış sağlandı.

Bu teknik değişimler; Moto2'de yer alan üç şasi üreticisi Kalex, Boscoscuro ve Forward için şasilerini tamamen yeniden tasarlamak anlamına geliyordu. Triumph, yaklaşık bir yıl önce yeni motora ait tüm bilgileri ve çizimleri üreticilere sunmuş, şasi imalatçıları da yeni motoru henüz fiziksel olarak görmemiş olmalarına rağmen çalışmalarına başlamıştı.

Gerçeğin ortaya çıkacağı an ise artık çok uzak değil; çünkü yeni Moto2 motosikletleri eylül ayının başında Aragon'da piste inecek. Gran Premio'nun ardından, 1 ve 2 Eylül Salı ve Çarşamba günleri iki günlük bir test gerçekleştirilmesi planlanıyor. Motorland pistinde Moto2 şasi üreticileri, yeni motoru ilk kez deneme fırsatı bulacak.

Her üreticiye bir motor ve dolayısıyla bir motosiklet tahsis edilecek ve testler için ikişer sürücü piste çıkarılabilecek. Sürücü tercihleri ise şu şekilde şekillendi:

• Kalex: Aspar takımının sürücü ikilisi David Alonso ve Dani Holgado
• Boscoscuro: Fabrika takımının resmi sürücüleri Celestino Vietti ve Luca Lunetta
• Forward: Alex Escrig'i piste çıkaracak, ona eşlik edecek diğer sürücü ise daha sonra açıklanacak.

Bu testler, önümüzdeki yıl Moto2'nin ne kadar değişeceğini keşfetmek ve kış boyunca şasi geliştirmelerine devam edebilmek adına hayati veriler toplamak açısından büyük önem taşıyor.

Kaynak: GPOne