Haas pilootu Oliver Bearman, Macaristan Grand Prix'sinde Aston Martin'in gerisinde kalmalarının kendisi için ne kadar "can yakıcı" olduğunu dile getirdi. Sezonun en büyük güncelleme paketlerinden birini Hungaroring'e getiren Aston Martin, Lance Stroll ve Fernando Alonso'nun yarışı sırasıyla 13. ve 14. sıralarda tamamlamasıyla orta sıra mücadelesine doğrudan dahil oldu.

Sıralama turlarında Alonso'nun 2026 sezonunda ilk kez Q1 seansını geçip Aston Martin adına bir ilki başarmasının ardından, kıl payı İspanyol pilotun gerisinde kalan Bearman seans sonrası öfkesini gizleyemedi.

Sıralama turlarının ardından Aston Martin'in kaydettiği aşamayı değerlendiren Bearman, şu ifadeleri kullandı:

"Gerçekten acı verici. Bu durum şu anda gerçekten mücadele ettiğimizi ve zorlandığımızı gösteriyor. Ama aynı zamanda, en kısa düzlüğe sahip olması nedeniyle muhtemelen onlara en çok uyan pist burasıydı, bu yüzden sonsuza kadar böyle kalacağını sanmıyorum. Yine de bu bizim için oyunumuzu/seviyemizi yükseltmemiz gerektiğine dair bir hatırlatma."

Cadillac pilotu Valtteri Bottas da Hungaroring'deki düzlük eksikliğinin Aston Martin'in kazançlarına katkıda bulunduğunu belirtti. Ancak rakipler için bu umut ışığı yakında tamamen sönebilir; çünkü İngiliz marka, çarşamba günü Macaristan'daki çekim gününde güncellenmiş Honda güç ünitesini piste çıkardı ve bu yeni motorun yaz arası sonrasındaki Hollanda Grand Prix'sinde yarışa dahil edilmesi planlanıyor.

Bütçe Sınırının Altında Kalan Haas İrtifa Kaybediyor

Sezona güçlü bir başlangıç yapan Haas, rakiplerinin güncelleme hızına ayak uyduramadı. Bütçe sınırı seviyesinin altında çalışan tek takım olduğu düşünülen Amerikan ekibi, rakipleri geliştikçe sıralamada geriye düşmeye başladı.

Macaristan'da yarışı klasmana giren sürücüler arasında son sırada ve iki tur yiyerek tamamlayan Bearman'a, yaşanan bu zorluğun ne kadarının kendisinden, ne kadarının ise araçtan kaynaklandığı soruldu.

Araçtaki performans dalgalanmalarını ve yere basma gücü kayıplarını açık bir dille eleştiren genç sürücü, sözlerini şöyle sürdürdü:

"Aracın gerektiği gibi performans göstermediğini görüyoruz ve evet, iyi bir iş çıkardığımı hissediyorum. Elimden gelenin en iyisini yaptım ve araçtan maksimumu almaya çalıştım, ancak hissettiklerim Spa'da sahip olduğum hissin yanından bile geçmiyordu. O etkinliğe ve diğer araca kıyasla yük/yere basma gücü (load) açısından büyük farklar ölçüyoruz.

Yani evet, sorun araçta. Demek istediğim, gerçekten rezalet, korkunç bir hafta sonuydu ve bu sadece tutarsızlıklar açısından ne kadar zayıf olduğumuzun bir işareti. Çünkü eğer bu hafta sonu benim başıma geldiği gibi sorun bende değilse veya bir iki başkasında değilse, aniden Esteban'ın aracı 10, 15 puanlık yük/yere basma gücü kaybediyor.

Yani bir nevi şanslı tarafta olmayı umuyorsunuz. Eğer şanslı taraftaysanız makul bir hafta sonu geçirebilirsiniz, değilseniz gerçekten ama gerçekten çok uzun bir hafta sonu geçirirsiniz. Biz çok uzun bir hafta sonu geçirdik."