Formula 1'in son dünya şampiyonu Lando Norris, yeni teknik yönetmeliklerin oluşturulma sürecinde sporun mantığı ve yarış kalitesi yerine finansal çıkarların ön planda tutulduğunu belirterek F1 yönetimini sert bir dille eleştirdi. İngiliz pilot, sürücülerin kural oluşturma süreçlerinde çok daha fazla söz sahibi olması gerektiğini savundu.

Bu sezon başından itibaren yeni motor kurallarından, enerji yönetim zorunluluğundan ve bu durumun sürüş keyfini olumsuz etkilemesinden rahatsızlığını dile getiren Norris, mevcut problemin tamamen yeni motor üreticilerini spora çekmek amacıyla yaratıldığını ifade etti.

Basın mensuplarına konuşan McLaren sürücüsü, F1'in ticari yaklaşımına şu sözlerle tepki gösterdi:

"Yazık olan şu ki; Formula 1 günümüzde sporu nasıl en iyi hale getirebileceğinden ziyade bir iş modeli olmasına çok fazla odaklanmış durumda. Tamamen bir işletme olarak nasıl daha fazla kazanç elde edebileceklerine bakıyorlar ve sporun olması gereken şey bu değil. Bir spor böyle yönetilmemeli.

Sizi dinliyorlar ama sezonun ortasında ya da bir iki yıl önceden bildirerek motoru öylece değiştiremiyorsunuz. Çünkü mesele bir aracın en iyi performansını ortaya çıkarmak değil, mesele tamamen bir iş modeli olması. Herkes para kazanmak istiyor; bu yüzden Audi ve diğer takımların spora girmesini sağlamak için bu şeyleri değiştirmek zorunda kaldık. Çok yazık, asla böyle olmamalıydı. Ama işletmeler böyle çalışır."

Yüzde 50 içten yanmalı motor ve yüzde 50 elektrik gücü dengesinin Audi ve Honda gibi üreticileri spora çekmekte anahtar rol oynadığı bilinse de, enerji kullanımını yönetmek zorunda kalan ve elektrik dağıtım algoritmalarının performans değişkenlerine bağımlı hale gelen sürücüler bu durumdan oldukça şikayetçi. Norris, sürücülerin arka plana atıldığını vurguladı:

"Bunu bencilce söylediğimiz için değil, yarışın nasıl olması gerektiğini, nelerin mümkün olup nelerin olmadığını en iyi biz bildiğimiz için en büyük ses her zaman biz sürücülerin olmalı. Biz sadece her şeyin en iyisini istiyoruz ama şu anda buna sahip değiliz.

Çok ama çok az söz hakkımız var. Birçok şey, 'Eğer Audi ve diğer takımları gridde tutabilirsek bu, sürücülerin mutlu olmasından daha büyük bir kazançtır' mantığıyla yapılıyor."

Silverstone ve Spa-Francorchamps gibi yüksek enerji tüketimine sahip pistlerde yeni kuralların aksaklıkları belirgin şekilde ortaya çıkarken, sporcuların tepkileri zirveye ulaşmıştı.

Bu hafta sonu gerçekleştirilecek Macaristan Grand Prix'sinde ise bol virajlı pist yapısı sayesinde batarya şarj imkanı artacak ve enerji yönetimi baskısı bir nebze hafifleyecek. Yüksek yere basma kuvveti gerektiren Budapeşte'de, Mercedes'in motor avantajının azalmasıyla birlikte Ferrari ve Red Bull'un yarışa ortak olması bekleniyor.

Kaynak: The Guardian