MOTOXRACING PATRONU: YAMAHA YETERLİ DESTEĞİ GÖSTERMİYOR

WorldSBK'da R1 ile mücadele eden ve Bahattin Sofuoğlu - Mattia Rato ikilisi ile yarışan Motoxracing Yamaha, sezonun en zorlu dönemlerinden birini geçiriyor.

Magny-Cours hafta sonunda GPOne'a samimi ve sert açıklamalarda bulunan takım patronu Sandro Carusi, Yamaha'dan gördükleri ilgisizlikten ve organizasyonun bağımsız takımlara karşı takındığı tutumdan dert yandı.

Roma'daki en büyük Yamaha Pro-Shop'unun da sahibi olan Carusi, markanın içinde bulunduğu duruma dikkat çekerek durumlarını şu sözlerle özetledi:

"Yamaha zor bir süreçten geçiyor ve biz üçüncü takım olduğumuz için bu zorluklara çok daha fazla maruz kalıyoruz," dedi bize. "Geri kalan kısımda bir mucize olmasını ya da belki bize de ulaşabilecek bazı güncellemelerin gelmesini umuyor ve buna güveniyoruz. Beklemedeyiz. Ancak buradan yıl sonuna kadar büyük değişimler veya mucizeler olabileceğinden şüpheliyim. Takım içinde küçük şeyler, güncellemeler yapıyoruz ama seviye çok yüksek."

"Yamaha Bana Yeterli İlgi ve Desteği Göstermiyor"

Yamaha'nın takıma desteğini değerlendiren Carusi, ayrılık sinyali vererek demecine şöyle devam etti:

"Sana dürüstçe söyleyeyim: Ben bu yıl zaten çok zorlandım. Zorlanıyoruz çünkü sezon başından itibaren destek anlamında belirli bir şekilde gitmesi gereken bazı şeyler sonra olması gerektiği gibi gitmedi. Test yapmadığımızı fark etmişsindir, bu da bunun doğal bir sonucu. Bana göre, hem benim hem de Yamaha için, işler böyle kalacaksa bugün burada varlığımızı sürdürmemizin pek bir anlamı yok. Ben projeyi ayakta tutmakta zorlanıyorum, Yamaha ise bana yeterli ilgi veya desteği göstermiyor. Bugün itibarıyla onsuz da yapabiliriz. Sezon sonuna gelelim, sonra değerlendireceğiz."

80 Bin Avroluk Ek Maliyet ve Bağımsız Takımlar Tepkisi

Bağımsız takımların süreçten habersiz bırakıldığını vurgulayan tecrübeli yönetici, organizasyonu şu demeçlerle eleştirdi:

"Bu çok önemli bir konu. Kararlaştırılan tüm değişiklikler bağımsız takımlara dolaylı yoldan bildiriliyor. Bağımsız takımlar derneği kurulmaya çalışıldığını biliyorsun; iki aydır bir temsilciye sahip olma imkanı talep ediyoruz ve henüz kimse bize cevap vermedi. Kimse bunun mümkün olup olmadığını anlamamızı sağlamadı. Burada, Magny-Cours'da da bir kez daha toplandık ve bilgileri paddock'tan değil, doğrudan organizasyondan alabilmek adına bu yapıyı kurma arzumuzu yineledik. Çünkü bugün paddock'tan kulağıma gelen söylentiler, gelecek yıl motosikletleri fren sistemiyle güncellemek için en az 60.000 euro harcamamız gerekeceğini, bunun üzerine bir de tüm sarf malzemelerinin ekleneceğini söylüyor. Sonrasında lastik ve katılım maliyetinin de hamurların daha pahalı olacak olması nedeniyle 20.000 euro daha artması bekleniyor. Bu tür şeyleri bu şekilde öğrendiğimde içimden 'Çok teşekkürler' demek geliyor. Neyse ki başka ilgi alanlarım ve yapacak başka işlerim var, bu yüzden bunlardan vazgeçebilirim de."

"Bir de başka bir boyut var.Problem şu ki bunu yapmaktan keyif bile almıyorum. Bugün fazladan bir sponsor bile bulamıyorum. Aksine, sırf elimdeki sponsorları tutabilmek için Misano'daki ve Cremona'da yapacağımız gibi özel etkinlikler düzenliyorum. Zor durumdayım ve onlara ne anlatacağımı artık bilmiyorum. Bir sponsora Yamaha'nın geride kaldığını, seviyenin yükseldiğini ve Ducati'nin daha fazla yatırım yaptığını nasıl açıklarsın? Sponsor sana 'Kusura bakma ama ben en iyisine yatırım yapmıyor muyum?' diye yanıt verebilir."

"Gelecek Perspektifi İstedim, Bana 'Sürücü Fazlası Olacak' Denildi"

Gelecek planları ve Michelin testleri hakkında açıklamalarda bulunan Carusi, Yamaha ile görüşmelerini şöyle aktardı:

"Onlarla yılın başında, sözleşme imzalamam gerektiğinde ve sözleşme ortada yokken konuştum. Donington'da onlarla tekrar konuştum ve şöyle dedim: 'Birilerinin ilgilendiğini biliyorsunuz. Burada kalmak istiyorsam kategori de değiştirebilirim.' Ancak ben Yamaha'ya sadece iş için değil, tutkuyla da bağlıyım. Roma ve Lazio'da Pro Shop'um da var. Bazı alternatifleri ciddi şekilde değerlendirmek bile istemedim çünkü düzgün bir insan olduğuma inanıyorum. Onlara gittim ve dedim ki: 'İşte buradayım, bir perspektif var mı? Bana bir şey bildirin çünkü işi ileriye taşımam gerekiyor ve birkaç kişinin sorumluluğuna sahibim.'

Aldığım yanıt, paradoksal bir şekilde, bu yıl yaşanan her şeye rağmen motosikletlerimin bir sürücü fazlalığı olacağı için yeniden cazip hale gelebileceği oldu. Bu yüzden başkası motive edilene kadar umutla bekliyorum.

Bahattin Sofuoğlu ve Mattia Rato Değerlendirmesi

Takımın sürücü kadrosuna da değinen Carusi, demeçlerini şu ifadelerle tamamladı:

"Bahattin benim için bir evlat gibidir, nitekim 2020'de geldiğinden beri her zaman ona gerçekten çok değer veririm. Onu 300'de de tuttuk. Ona saygı duyuyorum çünkü son derece doğru ve çok ciddi bir insan.

Bence bu yıl numaranın mirasından ve özellikle kendisi için bir referans olan Toprak'ın yokluğundan çok çekti. Ne zaman biraz yoldan çıksa Toprak gelir, motosikletine dokunur ve ona şöyle derdi: 'Sakin ol. İnanmıyorsan arkamdan bir tur at.' Seni bir turdan fazla çekemem ama yolu yeniden bulmana yardımcı olurum.

Mattia Rato'ya çok inanıyorum. Bence iyi bir çocuk, iyi bir insan ve ciddi. Belki kategoriden ötürü alışkın olmadığı için bazı fiziksel sorunları var. Geçen yıl CBR600 yaptığını unutmayalım, bu yüzden kesinlikle fiziksel olarak daha farklı hazırlanması gerekecek. Bu yılki motosiklete sahip değil ama projeye elinden gelenin en iyisini vermeye çalışıyor."

Kaynak: GPOne