Uluslararası Motosiklet Federasyonu (FIM), 2026 sezonundan itibaren MotoGP ve WorldSBK’da geçerli olacak kritik bir kural değişikliğini resmen duyurdu. Buna göre, bir kaza ya da teknik arıza sonrası motoru duran motosikletler artık pist kenarında veya kaçış alanlarında yeniden çalıştırılamayacak.

Bugüne kadar sürücüler, kazadan sonra motosikletleri stop ederse, kaçış alanlarında yeniden çalıştırmayı deneyebiliyordu. Ancak bu durum, yarış ya da antrenman seansı devam ederken pist görevlileri ve sürücülerin aktif yarış alanında bulunmasına yol açtığı için ciddi güvenlik riskleri barındırıyordu.

Yeni prosedür nasıl işleyecek?

FIM’in yayımladığı yeni direktife göre, kazadan sonra çalışmayan bir motosiklet derhal pist kenarındaki ilk koruma hattının arkasına, yani servis yoluna (veya servis yolu yoksa güvenli ve korunaklı bir alana) taşınacak. Motosikletin yeniden çalıştırılması yalnızca bu bölgede mümkün olacak.

Bu noktadan sonra sürücüler, motosikletlerini yeniden çalıştırıp piste geri dönebilecek. Ancak restart işlemi kesinlikle pist üstünde veya kaçış alanlarında yapılamayacak.

MotoGP ve WorldSBK için farklar

MotoGP’de bu kural, sürücülerin kazadan sonra seansa devam edebilmesine engel olmuyor. Tek fark, motosikletin bariyerlerin arkasında yeniden çalıştırılmasının zorunlu hale gelmesi.

WorldSBK’da ise antrenman ve Superpole seanslarında, kaza yapan sürücüler pistte yeni bir tur atamayacağı için motosikletle pit yoluna geri dönebilecek. Yarış sırasında ise pit stop yapmadan devam etmeleri mümkün olacak.

Eğer motosiklet kazadan sonra çalışır durumdaysa, sürücü piste geri dönebilecek. Ancak pist görevlileri, motosiklette sıvı kaçağı gibi tehlike oluşturabilecek bir hasar tespit ederse, sürücünün yarışa devam etmesini engelleyebilecek.

Amaç: pist görevlilerinin güvenliği

FIM, bu düzenlemenin Grand Prix Komisyonu ve SBK Komisyonu kararları doğrultusunda alındığını ve tüm ilgili taraflara resmi bir yazıyla bildirildiğini açıkladı. Federasyon, kuralın ilk etapta bazı zorluklar yaratabileceğini kabul ederken, temel amacın pist görevlilerinin risk altında kalmasını en aza indirmek olduğunu vurguladı.

Yeni kural yalnızca MotoGP ve WorldSBK ile sınırlı değil. FIM çatısı altındaki tüm pist yarışlarında, Endurance Dünya Şampiyonası da dahil olmak üzere, aynı prosedür uygulanacak.