2026 MotoGP sezonunun ilk yarısı geride kaldı. Önümüzdeki 11 yarışın ardından 1000cc dönemi sona erecek. Valencia'daki sezon finalinin hemen ardından ise yeni 850cc dönemi için hazırlıklar başlayacak. Motor hacminin düşürülmesi, yeni aerodinami kuralları, yükseklik ayarlama sistemlerinin (ride-height device) yasaklanması ve Pirelli lastiklerine geçiş, teknik açıdan tamamen yeni bir başlangıç anlamına geliyor.

MotoGP'deki bu büyük evrimle birlikte sürücü kadrosu da önemli bir değişim geçiriyor. 22 pilottan en az 16'sı, 1 Aralık'taki Valencia testinde yeni takımlarının garajına adım atacak. Mevcut tablo itibarıyla Binder, Vinales, Rins, Morbidelli ve Miller padoğa'a veda ederken; Moto2'den dört yeni sürücü ve Superbike'tan Nicolò Bulega gride dahil olacak. Üretici ve takım kanadında ise istikrar korunuyor. Beş üretici (Aprilia, Ducati, KTM, Honda ve Yamaha) taahhütlerini vererek 2031 sonuna kadar şampiyonada kalacaklarını garantiledi.

Aprilia'ya Dev Sponsor Destegi, Yamaha'da Unvan Değişimi

Sponsorluk ilişkilerinde de genel yapı korunmakla birlikte önemli kaymalar yaşanıyor. En büyük sıçramayı son dönemde Aprilia yaptı. Sürücüler ve Üreticiler Şampiyonası'nda liderliğe yükselen Noale merkezli fabrika, ABD'li enerji içeceği devi Monster Energy ile anlaştı. İtalya GP'sinde sağlanan anlaşmayla Aprilia, 2027'de tarihinde ilk kez bir isim sponsoruyla mücadele edecek.

Bu hamlenin etkileri Yamaha tarafında hissedilecek. Yamaha Yarış Direktörü Paolo Pavesio, Monster Energy ile olan iş birliğinin 2026 sonrasında da devam edeceğini doğrulasa da sponsorluk statüsünün "isim sponsorluğundan" "ana sponsorluğa" gerilemesi bekleniyor. Bu durum, Japon üreticinin piste yönelik performansının yanı sıra yeni bir isim sponsoru arayışına girmesine neden olacak.

Ducati ve KTM'de Durum Net

Ducati Corse cephesinde ise bir değişiklik yaşanmıyor. IT devi Lenovo ana destekçi olarak kalırken, Monster Energy ile olan ortaklık da sürüyor. Red Bull ile ABD'deki Motocross ortaklığının ardından MotoGP'de de bir değişim yaşanacağına dair söylentilere yanıt veren Ducati Yarış Direktörü Mauro Grassilli şu ifadeleri kullandı:

"Her şey çok açık; bir sözleşmemiz var, çok olumlu bir ilişkimiz var ve 2027'de de Monster ile yarışacağımız kesin."

KTM tarafında da durum netliğini koruyor. Sachsenring'deki Almanya GP'sinde doğrulandığı üzere takım, Red Bull KTM Factory Racing adıyla yeni sürücüleri Alex Marquez ve Fabio Di Giannantonio ile 850cc dönemine giriş yapacak.

Honda'nın ise en az 2027 sonuna kadar Castrol renkleriyle yarışacağı kesinleşti. "Honda HRC Castrol" isimlendirmesinde Castrol unvan değil ana sponsor konumunda yer alıyor. Honda'nın unvan haklarına sahip olan son sponsoru, 30 yıllık birlikteliğin ardından 2024'te yolları ayıran Repsol olmuştu.

Kaynak:Speedweek