Michelin, MotoGP'deki son sezonu olan 2026 öncesinde ön lastik dağıtımında önemli bir değişikliğe gidiyor. Tüm MotoGP paydaşlarının onayıyla ve Grand Prix Komisyonu tarafından resmen doğrulanan yeni uygulamayla, çoğu yarış hafta sonunda ön lastik seçenekleri üçten ikiye düşürülecek.

Bu değişiklikle birlikte pilotlara her bir ön lastik spesifikasyonundan daha fazla sayıda lastik verilecek. Michelin, bu yeni dağıtım modelinin hem performans hem de sürdürülebilirlik açısından önemli kazanımlar sağlayacağını vurguluyor.

2026 MotoGP – Yeni Standart Ön Lastik Dağıtımı (Çoğu Yarış)

2026 sezonunda, hava koşulları açısından özel durum teşkil etmeyen pistlerde uygulanacak standart ön lastik dağıtımı şu şekilde olacak:

• 2 ön lastik spesifikasyonu (2025’te 3’tü)
• Her spesifikasyon için 7 lastik (2025’te 5’ti)
• Toplam 14 ön lastik (2025’te 15’ti)

Michelin’e göre bu yapı, pilot başına hafta sonu başına bir ön lastiğin azaltılmasını sağlarken, sürücülerin sürüş stiline ve pist karakterine en uygun lastiği daha fazla sayıda kullanabilmesine imkan tanıyacak.

Hava Koşullarına Duyarlı Pistlerde Değişiklik Yok

Meteorolojik belirsizliklerin ve sıcaklık değişimlerinin yüksek olduğu pistlerde ise 2025 formatı korunacak. Bu pistlerde pilotlar yeniden üç farklı ön lastik spesifikasyonuna sahip olacak ve her seçenekten beşer lastik alacak.

2026’da istisna kapsamında yer alan yarışlar şunlar:

• Fransa GP – Le Mans
• İngiltere GP – Silverstone
• Almanya GP – Sachsenring
• Avustralya GP – Phillip Island
• Valensiya GP – Cheste

Michelin, bu pistlerde mevcut sistemin korunmasının güvenlik, performans ve sportif eşitlik açısından kritik olduğunu belirtiyor.

Taramasso: “2018’de Başlayan Optimizasyon Sürecini Sürdürüyoruz”

Michelin Two-Wheel Competition Sorumlusu Piero Taramasso, alınan kararın uzun vadeli bir planın devamı olduğunu şu sözlerle açıkladı:

“Ön lastik dağıtımındaki bu yeni rasyonalizasyonla, 2018’de başlattığımız çalışmayı sürdürmüş oluyoruz. Son sekiz MotoGP sezonunda Michelin, pilotlara sunulan lastik spesifikasyonu sayısını yarıya indirdi ve bunu yaparken artan pist sayısına rağmen güvenlik ve performansı sürekli geliştirdi.

Karşılaştırma yapmak gerekirse, 2018 sezonunda 19 Grand Prix için ön ve arka olmak üzere toplam 58 farklı lastik spesifikasyonu vardı. 2026’da ise 22 yarış için bu sayı 29’a düşmüş olacak.

Bu sürekli optimizasyon yaklaşımı sayesinde Michelin, üretilen ve taşınan lastik hacimlerini de kademeli olarak azaltmıştır.”

2026 sezonu, Michelin’in MotoGP’de tek lastik tedarikçisi olarak son yılı olacak. Fransız üretici, 2027 itibarıyla MotoGP’deki görevini Pirelli’ye devredecek, kendisi ise Pirelli’nin yerine World Superbike'a geçiş yapacak.