Mercedes, F1 Belçika Grand Prix'si boyunca George Russell'ın aracını olumsuz etkileyen güç dağıtımı sorunlarını çözmek amacıyla bu hafta sonu yapılacak Macaristan Grand Prix'sine bir yazılım düzeltmesi getireceğini açıkladı.

Russell, Spa-Francorchamps'ta tüm hafta sonu boyunca Mercedes'teki takım arkadaşı Andrea Kimi Antonelli'ye kıyasla ciddi bir düzlük hızı eksikliği yaşamış ve sıralama turlarında İtalyan sürücünün yarım saniyeden fazla gerisinde kalmıştı. Spa ile Budapeşte arasındaki süreçte Mercedes, Russell'ın Antonelli'ye kıyasla neden bu kadar zorlandığının kaynağını tespit ettiğini bildirdi.

Pazar günkü yarışta ise Russell'ın mücadelesi, Kemmel Düzlüğü'nde yaşadığı güç eksikliği nedeniyle sıra kaybettikten sonra Les Combes virajında eski takım arkadaşı Lewis Hamilton ile yaşadığı ilk tur kazasıyla son bulmuştu.

"Sorunun Donanımda Değil, Yazılım Kalibrasyonunda Olduğunu Gördük"

Budapeşte'de Perşembe günü basına konuşan Russell, hislerini ve fabrikanın yürüttüğü çalışmayı şu sözlerle aktardı:

"Şu an kendimi iyi hissediyorum. Spa hafta sonu boyunca bizi geride tutan bazı sorunları gün yüzüne çıkardığımızı düşünüyorum. Bunun kaynağına inebilmek için fabrikada yürütülen yoğun çalışmayı duymak ve görmek ferahlatıcı.

(Sorunun bu hafta sonu çözülüp çözülmediği sorulduğunda) Evet, öyle olduğuna inanıyoruz... Gördüğümüz temel kalibrasyon sorunlarının burada çözülmüş olacağını umuyoruz ve buna oldukça güveniyoruz.

Bu durum ekrandaki sayıların tam olarak doğru kalibrasyona sahip olmamasından ibaretti. Yani donanımın yanlış olması ya da donanımla ilgili bir problem yaşanması gibi bir durum yoktu.

Sanırım Spa'da iki ayrı sorun vardı. Güç dağıtımı tur genelinde optimal şekilde gerçekleşmiyordu. Benzer bir sorunu Piastri'de de gördük. Bu bizim problemlerimizden biriydi ama bunun da ötesinde ayrı bir durum daha yaşadık.

Hepsi aynı kalibrasyonun tam olarak doğru olmamasıyla bağlantılıydı. Sadece 'ekrandaki sayılardı' deyip geçmeyeceğim ama artık hangi sayıların potansiyel olarak yanlış olduğunu biliyoruz. Bunu düzeltebilir, her şeyi yeniden kalibre edebilir ve güç ünitesinin tam potansiyeliyle çalışmasını sağlayabiliriz."

"Sürüş Tekniğimi Değiştirmeye Çalışmak Boşunaymış"

Silverstone'da da benzer sorunlar yaşadıktan sonra sürüş tarzını uyarlamak için çok çalışan 28 yaşındaki Britanyalı pilot, bu çözümün kendisi için büyük bir rahatlama olduğunu belirtti:

"Açıkçası bu hem zihnimden hem de sürüşümden büyük bir yük aldı. Silverstone'daki bazı turlarda ve ardından Spa'daki Cuma ve Cumartesi günlerinin büyük bölümünde, güç ünitesini düzlükte hızlı kılmak için nasıl sürmem gerektiğini, gaza nasıl basacağımı, vites kullanımını ve gaz öncesinde ne kadar erken davranmam gerektiğini düşünüyordum.

Veriler bize muhtemelen sebebin bu olduğunu söylüyordu ama sebebin bu olmadığı ortaya çıktı. Dolayısıyla üç seans boyunca sürüşümü yeni bir teknik etrafında yeniden optimize etmeye çalışarak harcadığım tüm o çaba bir nevi boşa gitti.

Bu yüzden şimdi sadece hızlı sürmeye odaklanabileceğim bir hafta sonuna girmeyi iple çekiyorum. Basit şeylere odaklanmak istiyorum. En iyi performansımı bu şekilde sergilediğimi biliyorum ama basit bir sporda değiliz, bu yüzden 'sadece basit şeylere odaklanalım' demek bazen söylemesi yapmasından daha kolay bir şey."

Telsizdeki Tepkisi Hakkında:

Spa'da yarış dışı kaldıktan sonra telsizden gösterdiği sert tepki hakkında da konuşan Russell, sözlerini şöyle tamamladı:

"Günün sonunda bu işi birlikte yapıyoruz ve Spa'da yaşananların ve Silverstone'da belirtilerini gördüğümüz şeylerin kolektif olarak istediğimiz standartta olmadığını biliyoruz. Bu durum sadece benim takıma karşı bir tutumum değil.

Elbette yarışın dışına itildiğinizde ve henüz ilk turda çakıl havuzunda oturduğunuzda, özellikle 5. viraja kadar olan olaylar göz önüne alındığında duygularınız çok yüksek oluyor.

Sorun olduğunu düşündüğümüz şeyin kaynağına inme çabamız ve gayretimiz hiçbir zaman eksik olmadı. Nereden kaynaklandığına dair işaretleri görmekte zorlanıyorduk ancak Spa, sorunu nerede arayacağımız konusunda bize harika bir fırsat sundu.

Takım bu alana baktığında sorunu ortaya çıkardı, bunu görmek harikaydı. Bu araçlar ve güç üniteleri o kadar karmaşık ki her bir küçük parametreyi tek tek kontrol edemezsiniz, çünkü bunlardan çok fazla var."