MARC MARQUEZ: "TEK ŞANSIM İLK VİRAJI LİDER DÖNMEKTİ"

Marc Márquez, MotorLand Aragon'daki Sprint yarışını ilk virajdaki hamlesiyle kazanarak şampiyona mücadelesinde kritik puanlar elde etti. İdeal bir kalkış yapamamasına rağmen Bezzecchi'yi ilk virajda geride bırakan İspanyol sürücü, yarış boyunca temposunu kontrol altında tutarak zafere ulaştı. Márquez bu galibiyetle şampiyona lideri Jorge Martín ile arasındaki farkı 33 puana indirdi.

Yarış başlangıcındaki stratejisini ve lastik tercihlerini aktaran Marc Márquez şu ifadeleri kullandı:

"Bezzecchi'nin yumuşak lastiği seçtiğini gördüğümde, tek şansımın ilk virajda ona atak yapmak olduğunu biliyordum ve ben de tam olarak bunu yaptım. Marco önümde kalsaydı harika bir temposu olduğunu ve lastiği benden daha az yıpratabileceğini biliyordum. Çok iyi kalkamadım ama planım o noktada güçlü olduğumu bildiğim için hemen saldırmaktı. Liderliği aldıktan sonra her şeyi kontrol etmek kolaylaşıyor."

Pole pozisyonunu Bezzecchi'ye kaptırmasını değerlendiren Márquez açıklamalarını şöyle sürdürdü:

"Sıralama turlarında iyi bir tur attım, Marco'nun ne kadar hızlı olduğunu görmüş olsam da şansım vardı. Aprilia'ların tek turda çok hızlı olacağını biliyordum, bu yüzden pole pozisyonunu kaybetmek beni çok üzmedi. Cuma günü 1:44'lü bir derecenin mümkün olacağını düşünmüştüm, nitekim Marco bunu başardı. Denedim ama kaybetmeyi kabullendim çünkü Bezzecchi tüm hafta sonu boyunca çok hızlıydı."

Pazar günkü ana yarış stratejisi ve kardeşi Álex Márquez ile arkasındaki mücadele hakkında konuşan İspanyol sürücü şunları ekledi:

"Yarın ana yarışta ilk viraj yine belirleyici olacak ama Marco durumu farklı yönetebilir. Orası güçlü hissettiğim bir viraj fakat her şey starta bağlı. Buradan itibaren duruma bakacağız, yarış içinde işlerin nasıl gelişeceğini anlamam gerekecek. Álex'in çok hızlı olacağını, Bezzecchi, Martín veya Acosta ile mücadele edeceğini biliyordum. Arkamda Álex'in olmasına çok odaklanmadım, yarış boyunca tamamen kendi ritmime odaklandım."

Yumuşak lastik tercih etmeme nedenini ve geçiş dinamiklerini detaylandıran Márquez sözlerini şöyle sürdürdü:

"Yumuşak lastik Ducati sürücüleri için gerçekçi bir seçenek değildi. Hepimiz orta hamuru seçtik çünkü yumuşak lastik Silverstone'dakinin aynısıydı ve sabah Silverstone'daki sorunların aynısını gördük. Bu riski almaya gerek yoktu, çünkü lastikte ufalanma (graining) başladığında burada tur başına yarım saniye hatta bir saniye kaybedersiniz."

"Önünüzde tek bir pilot olduğunda atak yapmak kolaydır. Sadece ondan daha geç fren yapmanız yeterlidir, bir hata yaparsanız toparlamak için alanınız olduğunu bilirsiniz. Bu elbette bir risk ama yarışın bir parçası. Grubun ortasındaysanız bu tür manevralar yapamazsınız. Ama öndeyseniz yapabilirsiniz."

Motosikletlerin gelişimini ve yarış temposunu yorumlayan sürücü açıklamalarına şöyle devam etti:

"Yarış temposuna bakarsanız 2025 ile aşağı yukarı aynıydı. Aynı lastiklere sahibiz ve geçen yılki gibi çalışıyorlar. En iyi çalışan motosikletler bunlar, biraz farklılar çünkü bu kadar yüksek sıcaklıklarda çok hızlı olmak her zaman zordur."

Perşembe günü enerjisini pazara saklayacağına dair açıklamasına ve sürüş rahatlığına değinen Márquez sözlerini şöyle tamamladı:

"Çelişkili görünebilir ama bir pist size uygun olduğunda, enerji yönetmekten ziyade doğal olarak daha hızlı gitmeye başlarsınız. Bugün kendimi saklamak zorunda kalmadım. 4. veya 5. sıra için mücadele ettiğiniz bir pistte daha çok yoruluyorum, yavaş kalıyorum ve daha fazla risk alıyorum. Burada kendimi iyi ve rahat hissettim. Kolay demek istemiyorum ama bu pist benim sürüş tarzıma çok iyi uyuyor ve bu kesinlikle yardımcı oluyor; başka yerlerde hissettiğim sorunları burada çok daha az hissetmemi sağlıyor."

Kaynak: GPOne