IKER LECUONA: BULEGA AYRILIRSA ONUN ROLÜNÜ BEN ÜSTLENİRİM

WorldSBK Magny-Cours ayağında yapılan ilk gün antrenmanları, Aruba.it Racing Ducati sürücüsü Iker Lecuona için çalkantılı geçti. Fransız pistinin sürüş tarzına uymadığını belirten İspanyol sürücü, Panigale V4 R üzerinde radikal ayarlar denerken FP2'nin ilk dakikalarında kaza yaptı. Kazaya rağmen mekanikerlerin hızlı müdahalesiyle piste dönen Lecuona, seansı beşinci sırada tamamladı.

Yarış sonrası basının karşısına geçen Iker Lecuona, kaza anından 2027 planlarına kadar yöneltilen tüm soruları yanıtladı.

Yaşadığı kazanın detaylarını aktaran İspanyol sürücü şunları söyledi:

“Dürüst olmak gerekirse, kazayı beklemiyordum; garip bir durumdu. Biraz fazla hızlı gittiğim doğru, ama tam motosikleti kaldırdığım anda oldu: Gaza bastım, ön tekerleği hafiflettim ve yeni bir lastiğim olduğu için kontrolü kaybettim. Öncelikle, gerçekten harika bir iş çıkaran ve motosikleti çok hızlı bir şekilde tamir eden ekibe teşekkür etmek istiyorum. Çok zaman kaybetmiş olsak da, motosiklet üzerinde çalışmaya devam etmek için yeterli zamanımız oldu. Yani her şey yolunda gitti, ekibe teşekkürler.”

Pogacar Örneği: "Bisiklet Motosikletten Daha Tehlikeli" Sporculardaki düşme vakalarına değinen Lecuona, Vuelta a España'nın 8. etabında ağır bir kaza geçirerek yarışı bırakan Tadej Pogacar'a dikkat çekti:

“Bu bir spor. Kaza yaptığımızda deri kıyafetlerimiz ve tüm ekipmanımız üzerimizde. Andorra inişini gerçekten hızlı sürerek, her zaman en yüksek hızımı kontrol ederek yapmayı seviyorum. Ama düşününce, motosiklette neredeyse hiçbir şey giymiyoruz, o zaman bunun çok tehlikeli olduğunu anlıyorsunuz. Bence motosikletten daha tehlikeli. Dürüst olmak gerekirse, Pogacar'ın kazasının sadece şanssızlık olduğunu düşünüyorum. Vingegaard Tour de France'da kaza yaptı. Yani, göreceğiz.”

Şampiyonada ikinciliği garantileme yolunda rahat olduğunu ve bu sayede radikal ayar değişikliklerine yönelebildiğini söyleyen Lecuona açıklamasına şöyle devam etti:

“Nicolò’nun (neredeyse her yarışı kazanabilecek) yeteneğe sahip olduğunu en başından, ilk testten beri biliyordum: takım bana motosikletin potansiyelinden bahsetmişti. Beklemediğim şey ise benim de o potansiyele veya o hıza sahip olabileceğimdi. Donington’da sprintte kaza yaptım, ama benim için o hafta sonu sadece bir galibiyetten daha değerli. Yarışlarda kazalar olur ve bu sorun değil. Dürüst olmak gerekirse, yaptığım işten çok memnunum. Nicolò sıralamada çok geride olduğu ve Montella’ya karşı bir avantajım olduğu için, motosikletin tabanıyla ilgili olarak farklı bir şey denemeye karar verdim. Bu yüzden bugün biraz daha zorlandım. Bu dört yarışta, en kötü senaryoda, üçüncü veya ikinci bitirebilirdim, Nicolò’ya büyük bir farkla. Motosiklette farklı bir şey deneme ve kendime ve ekip şefime farklı seçeneklerimiz olup olmadığını görme şansı verme konusunda içim rahat.”

Motosiklette uyguladıkları teknik değişime değinen İspanyol pilot şu detayları verdi:

“MotoGP'de yaptığım ve Silverstone'da işe yarayan aynı değişikliği burada da denemek istedim. Burada da oldukça iyi çalışıyor, ancak daha fazla zayıf noktamız olduğunu söyleyebiliriz. Bugünkü ilk yarışta Donington'dakinden farklı bir motosikletim vardı ve gün boyunca bu zayıf noktaları anlamaya ve geliştirmeye çalıştık. Sonuç olarak, o kadar da kötü gitmedi. Yarış tempom, Nicolò'nunkine benzer şekilde, 1'35"/1'36" civarında. Bu son dört yarışta kendimi geliştirmek istiyorum. Bir adım öne geçmek ve eksik olan o son onda birlik farkı bulmak istiyorum. Çünkü her zaman aynı temel üzerinde devam edersek, Nicolò ile aramızdaki fark her zaman aynı kalacak. Bazı pistlerde belki biraz daha yakınız, ama onun her zaman fazladan bir şeyi var. Niyet bu, ama dürüst olmak gerekirse, çok mutluyum çünkü benim için inanılmaz bir sezon oldu ve takımın çalışmaları da inanılmazdı.”

Fransa'daki pist düzenini eleştiren sürücü:

"Bu pistten nefret ediyorum. Şöyle söyleyeyim, sevmememin sebebi virajın standart şikanlardan tamamen farklı olması: hem girerken hem de çıkarken çok yüksek hızda gitmeniz gerekiyor. Bence 5 numaralı viraj olması gereken o çok dar viraj çok tehlikeli: çok yavaşlamanız, dönmeniz ve sonra tekrar gaza basmanız gerekiyor. Bana çok 'açılıp kapanan' bir viraj gibi geliyor. Bakalım ne olacak."

Gelecek sezon Bulega'nın yerine Franco Morbidelli'nin geçebileceği iddialarını yanıtlayan Lecuona tüm sürecin eksiksiz tablosunu şöyle çizdi:

“Resmî açıklama yapılana kadar onun hakkında herhangi bir görüş belirtmeyi tercih etmiyorum. İyi bir adam. Moto2'de yarışmaya başladığımdan beri onu uzun zamandır tanıyorum. Silverstone'daki Sprint yarışında biraz karmaşık bir an yaşadık, ama bu yarışın bir parçası. Benden özür dilemeye geldi ve ben de kabul ettim. Herkes hata yapabilir. Bakalım neler olacak. Bana gelince, çok sakinim. Eğer Nicolò sonunda ayrılırsa ve Morbidelli gelirse, Nicolò'nun bugün sahip olduğu rolü ben üstlenirim. Bu benim için en önemli şey, çünkü buraya hiçbir beklentim olmadan geldim ve şimdi şampiyonada ikinciyim. Nicolò ayrılırsa veya kalırsa bile, gelecek yılki hedefim kesinlikle şampiyonluk olacak. Belki omuzlarımda biraz daha fazla baskı olacak, ama şimdi takımda bu rolü üstlenmeye hazır olduğumu söyleyebilirim.”

Kaynak: GPOne