HAMILTON: "DÜZLÜKLERDE MERCEDES'E 0.6 SANİYE KAYBEDİYORUZ"

Formula 1’de sezonun Avrupa ayağının son yarışı olan İtalya Grand Prix'si cuma antrenmanlarında Ferrari, evindeki yarışa özel geliştirdiği yeni güç ünitesi paketiyle piste çıktı. Sezon boyunca motor performansı anlamında Mercedes'in gerisinde kalan İtalyan ekip, F1'in Ek Güncelleme ve Geliştirme Fırsatları (ADUO) sistemi kapsamında getirdiği bu ikinci güncellemeyle aradaki farkı kapatmayı ve Monza'da zafer mücadelesine dahil olmayı hedefliyordu.

Ancak cuma antrenmanlarını seans lideri George Russell'ın yaklaşık yarım saniye gerisinde beşinci sırada tamamlayan yedi kez dünya şampiyonu Lewis Hamilton, araç verilerinin henüz istenen seviyede olmadığını belirtti.

Cuma günü yaşadıkları temel kısıtlamanın ne olduğu sorulduğunda düzlük hızlarına dikkat çeken 41 yaşındaki Britanyalı pilot, yaşadıkları sorunu şu sözlerle aktardı:

“Düzlük hızı tarafında fark oldukça belirgin. Sadece oradaki zaman farklarına baktığımda, düzlüklerde George'a karşı 0.6 saniye gibi bir zaman kaybettiğimi görüyordum ki bu kesinlikle incelememiz gereken bir konu. Bunun yanında bir de denge sorunu var; araçtan tek tur çıkarmak gerçekten çok ama çok zordu.”

İkinci antrenman seansında aracın sürüş hissiyatının zorlaştığını ve ayarlar hususunda geri adım atabileceklerini belirten Hamilton, güç kaybının motorun kendisinden mi yoksa sürüklenme seviyesinden mi kaynaklandığını değerlendirdi:

“P2'de aracı bir nedenden dolayı kullanması zordu. Birkaç değişiklik yaptık ama durumun bu kadar kötü olmaması gerekiyordu. Bu yüzden eski ayarlara geri dönebiliriz ancak daha iyi bir hissiyat elde edip edemeyeceğimize bakacağız. Bu gece incelememiz gereken şey tam olarak bu; sorun güçten mi kaynaklanıyor yoksa batarya gücü dağıtımından mı? Motor bir gelişim gösterdi, fabrikadaki çalışanların bu konudaki emekleri için gerçekten minnettarım. Ancak bizim batarya kullanım programımız rakiplerimizden farklı. Rakiplerimizin düzlükler için daha az sürüklenmeye sahip olduğu görülüyor, bu yüzden bu gece kesinlikle bu konuyu incelememiz gerekiyor.”

Kaygılara rağmen güncellenen güç ünitesinin hakkını da veren Britanyalı sürücü, düşük hızlardaki tepkiselliği överek ekledi:

“Motor düşük hızlarda gerçekten çok keyifli bir sürüş sunuyor, burada da zaten sadece birkaç düşük hızlı viraj var. Ancak bu bir sorun olmadı, bu konuda harika bir iş çıkardılar.”

Ferrari Takım Patronu Fred Vasseur da Hamilton’ın ilk değerlendirmelerini doğrulayarak düzlük performansının sadece motora bağlı olmadığını vurguladı:

“Düzlük hatlarındaki performansın sürüklenmeye, aracın ağırlığına ve her şeye bağlı olduğunu unutmamalısınız. Bu sadece motorla ilgili değil ve kesinlikle bir adım attık. PU2'yi boşa getirmedik ama Mercedes ile aramızda halen kayda değer bir fark olduğunu düşünüyorum.”

Ferrari pilotu olarak Monza'daki ilk zaferini kazanmayı hedefleyen Hamilton, cumartesi günkü sıralama turlarındaki stratejisini ise net bir şekilde özetledi:

“Burada hava koridoru her şey demek, bu yüzden büyük olasılıkla bir hava koridoru arayışında olacağız.”