GRAND PRIX KOMİSYONU YENİ KARARLARI AÇIKLADI

Grand Prix Komisyonu, MotoGP, Moto2 ve Moto3 sınıflarını kapsayan bir dizi kural değişikliğini resmi olarak duyurdu. Alınan kararlar arasında pit yolu çıkışından start antrenmanı yapılmasının yasaklanması, 20.000 RPM devir sınırının kural metnine işlenmesi, Moto2 imtiyaz sisteminin güncellenmesi ve sürdürülebilir yakıt takviminin ertelenmesi yer alıyor.

Mevcut 1000cc MotoGP makineleri normal kullanımda yaklaşık 18.000 - 19.000 RPM devir aralığında çalışıyor. Gelecek sezon motor hacminin 850cc'ye düşürülmesiyle birlikte silindir çapı da 81 milimetreden 75 milimetreye indirilecek ve aşırı yüksek devirlerin önüne geçilecek. ECU yazılımında zaten tanımlı olan 20.000 RPM devir sınırı ise netlik sağlamak adına Moto3 yönetmeliğindeki benzer ifadeyle doğrudan resmi kural kitabına eklendi.

Pit Çıkışında Start Antrenmanı Yasaklandı (Derhal Geçerli)

Daha önce takvimdeki pistlerin %30'undan fazlasında pit yolu çıkışında start antrenmanı yapılmasına izin veriliyordu. Ancak tüm pistlerde özel start antrenmanı alanlarının oluşturulması ve her Grand Prix'de MotoGP sınıfı için özel bir start antrenmanı seansının bulunması nedeniyle, pit çıkışından kalkış yapılması derhal geçerli olmak üzere tüm pistlerde tamamen yasaklandı.

Moto2 İmtiyazları ve Performans Parçaları (2027 Sezonundan İtibaren)

2027 yılında Moto2 sınıfına gelecek yeni motor özellikleri doğrultusunda yeni şasiler geliştirilecek. Bu nedenle tüm Moto2 takımları 2027 sezonuna eşit şartlarda, hiçbir imtiyaza sahip olmadan başlayacak ve derecelendirmeler ilk olarak sezon ortasında gözden geçirilecek. Yeni motor ve şasiyle yapılacak sezon öncesi testlerin kısıtlı olması sebebiyle şasi üreticilerine sezon boyunca şasi veya salıncak kolu üzerinde yalnızca bir güncelleme yapma hakkı tanınacak. Maliyetleri kontrol altında tutmak amacıyla aerodinamik gövde bileşenleri 2026 tasarımlarıyla dondurulacak ve eski tasarımların kullanımına sınır getirilecek.

Moto2 ve Moto3 Fosil Dışı Yakıt Geçişi Ertelendi (2028 Sezonu)

Moto2 ve Moto3 sınıflarında %100 fosil dışı (sürdürülebilir) yakıt kullanımına geçiş kararı 2028 sezonuna ertelendi. Bu ertelemenin, Moto2 resmi tedarikçisi Triumph'ın 2027'de sunacağı yeni motor ve Moto3 sınıfına 2028'de dahil olacak yeni makinelerle uyum ve devamlılık sağlamak amacıyla yapıldığı belirtildi.