Formula 1’de pilotlar ve takım patronlarından sonra ekibin en tanınan isimleri yarış mühendisleri. Bazılarının yüzleri bilinmese bile sesleri taraftarlar için oldukça tanıdık.

Lewis Hamilton’ın 2025 sezonundan itibaren Ferrari’de yarışacağı gündeme bomba gibi düştüğünde ilk akla gelen sorulardan biri de yarış mühendisi Bono’nun da onunla birlikte gidip gitmeyeceği olmuştu.

Geçtiğimiz günlerde Charles Leclerc’in de yıllarca beraber çalıştığı yarış mühendisi Xavi Marcos Padros’la Emilia-Romagna GP’sinden itibaren yollarının ayrılacağı açıklandı.

RacingNews365’in bu haber sonrasında derlediği tarihin en ikonik pilot-mühendis eşleşmeleri şöyle:

Lewis Hamilton ve Peter Bonnington

Peter Bonnington, kısaca Bono, yarış mühendisleri arasında belki de en ünlü isim.

Daha önce Michael Schumacher ile birlikte olan Bono, 2013’ten beri de 7 kez dünya şampiyonu Lewis Hamilton ile çalışıyor. Hamilton-Bono ikilisi birlikte 83 galibiyet ve 6 dünya şampiyonluğu gördüler.

Hamilton gelecek sezon Ferrari'ye gidecek, Bonnington'ın geleceği ise belirsiz.

Charles Leclerc ve Xavi Marcos Padros

Padros, 2019 Avustralya Grand Prix'sinden bu yana Ferrari'de Leclerc'in mühendisi olarak görev yapıyor ve bugüne kadar beraber 5 galibiyet yaşadılar. İkili Miami’de son kez birlikte yarışa çıktılar. Emilia-Romagna GP’sinde Padros’un yerine Bryan Bozzi gelecek.

Max Verstappen ve Gianpiero Lambiase

Max Verstappen ve Gianpiero Lambiase, 2016 İspanya GP’sinden beri birlikte çalışıyorlar. Bu ikilinin telsiz konuşmaları çoğu zaman uzun zamandır evli olan bir çiftin konuşmalarına benzetiliyor.

Verstappen, 58 zafer, 3 dünya şampiyonluğu ve sayısız rekora Lambiase ile birlikte imza attı.

Sebastian Vettel ve Guillaume Rocquelin

Sebastian Vettel ve Rocky olarak bilinen Guillaume Rocquelin’in ilişkisi Verstappen-Lambiase ikilisi gibiydi. Vettel, sırf bir şeyi yapabildiği ve bunu kanıtlamak istediği için genellikle kapanış etaplarında en hızlı turu zorluyordu.

Bu ortaklık 38 galibiyet ve dört şampiyonlukla sonuçlandı.

Felipe Massa ve Rob Smedley

Felipe Massa 2006 yılında Ferrari'ye katıldığında asıl mühendisi Gabriele Delli Colli'ydi ancak Brezilyalı pilot zorlanıyordu ve bu nedenle görev Middlesborough'lu genç Rob Smedley'e verildi.

Massa o sezon Türkiye'de ve Sao Paulo'da iki galibiyet elde etti. Ortaklık toplamda 11 galibiyetle sonuçlandı. Bundan sonra Massa, F1'de bir daha yarış kazanamadı ve 2013'ün sonunda Ferrari'den ayrıldı.