FIA, yeni sezon öncesi Spor Yönetmeliği’nde yaptığı güncellemeyle iki önemli değişikliği resmileştirdi. Q3 süresi 13 dakikaya çıkarılırken, geçtiğimiz sezon büyük tartışma yaratan Monako’daki zorunlu iki pit stop kuralı 2026 düzenlemelerinden tamamen çıkarıldı.

Q3 Süresi 13 Dakikaya Çıktı

Genişleyen grid yapısıyla birlikte sıralama formatında küçük ama stratejik açıdan önemli bir değişiklik yapıldı.

• Q1: 18 dakika
• Q2: 15 dakika
• Q3: 12 dakika yerine 13 dakika

Q1 ve Q2 sonunda elenen araç sayısı beşten altıya çıkarıldı.

Güncellemeyle birlikte Q2 ile Q3 arasındaki süre de yeniden düzenlendi. Pilotlara final seansında bir dakika daha fazla pist zamanı tanınacak.

Monako’daki “Zorunlu İki Pit Stop” Denemesi Resmen Bitti

2025 sezonunda Monaco Grand Prix için getirilen özel düzenleme, kuru zemin koşullarında:

• En az iki pit stop
• Üç farklı lastik seti kullanımı
• En az iki farklı hamur zorunluluğu

şartlarını içeriyordu.

Amaç, geçişin neredeyse imkansız olduğu Monte Carlo sokak pistinde daha fazla strateji ve pozisyon değişimi yaratmaktı. Ancak uygulama tam ters etki yarattı.

78 turluk yarışta takımlar tempoyu bilinçli şekilde düşürerek takım arkadaşına avantaj sağladı. Bazı ekipler bir aracı rakipleri yavaşlatmak için kullanırken diğer araç pit stop yaparak pozisyon kaybetmeden yarışa dönmeye çalıştı.

İlk 10 içinde, teknik arıza nedeniyle yarış dışı kalan Fernando Alonso dışında pozisyon değişimi neredeyse yaşanmadı. Yarış içindeki tek kayda değer sıra değişikliği Lewis Hamilton’ın pit stop sayesinde yükselmesi oldu.

2026 Formula 1 yönetmeliğinde yapılan güncellemeyle, Monako yarışında üç farklı lastik seti kullanma zorunluluğunu içeren tüm maddeler metinden çıkarıldı. Böylece takımlar artık tamamen serbest strateji uygulayabilecek.

Bu kuralın getirilmesinin temel nedeni, dar sokak yapısı nedeniyle geçişin son derece zor olmasıydı. Özellikle 2017’de araç genişliğinin 1.8 metreden 2 metreye çıkarılması sonrası geçişler daha da zorlaşmıştı.

Bu sezon araç genişliği maksimum 1.9 metreye düşürülerek kısmi bir geri adım atıldı. Ancak Monako’nun yapısal karakteri değişmediği için stratejik müdahale denemesi başarısız oldu.

Tartışmalı lastik zorunluluğu kaldırılsa da Monako’ya özgü bazı düzenlemeler yürürlükte kalacak. Bunlardan en önemlisi yarış mesafesi. Monako GP, diğer yarışlardan farklı olarak 305 kilometre yerine 260 kilometre üzerinden koşulmaya devam edecek.