FIA Tek Koltuklu Araçlar Direktörü Nikolas Tombazis, motor üreticileri arasındaki güç farkını kapatmak için F1 2026 sezonunda uygulamaya konulan Ek Gelişim ve Güncelleme Fırsatları (ADUO - Additional Development and Upgrade Opportunities) sisteminde bazı düzenlemelerin gerekebileceğini kabul etti.

Red Bull’un, Ford ile geliştirdiği ilk güç ünitesiyle ilk kontrol noktasında "en iyi içten yanmalı motora (ICE) sahip takım" ilan edilmesi padokta şaşkınlık yaratmıştı. İçten yanmalı motor gücünün toplam gücün yaklaşık yarısını oluşturduğu 2026 kurallarında bu değerlendirme, Red Bull’un dondurulan motor kuralları kapsamında ekstra bir homologasyon güncelleme hakkı alamayacağı anlamına geliyor. Diğer tüm üreticiler ise en az bir güncelleme hakkı elde etmiş durumda.

Mercedes Takım Patronu Toto Wolff’un griddeki "en güçlü güç ünitesine" sahip olduklarını ima etmesi ve Red Bull cephesindeki şüpheler üzerine FIA ve takımlar arasında veri paylaşımı süreci başladı.

Motorsport'a konuşan Nikolas Tombazis, Formula 1’de her konunun hassas olduğunu ve tüm üreticilerin oy birliğiyle anlaşmasının çok nadir görüldüğünü belirterek, ilk ölçümün doğruluğunu savundu:

"Bence yaptığımız ölçümün çok doğru olduğu kanıtlandı. Bununla birlikte, her şey sorunsuz çalıştı mı? Hayır, çünkü insanlar açıkça mutlu değil. Gelecekte iyileştirmeler yapmayı düşünmemiz gerekiyor mu? Evet, öyle söyleyebilirim."

Sistemin tasarlandığı gibi işlediğini ancak zayıf yönleri olduğunu belirten Tombazis, açıklamalarını şöyle sürdürdü:

"Sistemin tasarlandığı gibi çalıştığını düşünüyorum ama gelecekte ele almamız gereken bazı zayıflıklar olduğuna inanıyorum. Ayrıca süreci daha az zaman alıcı ve daha az tartışmalı hale getirmek için gelecekte iyileştirme adımları atmamız gerekiyor."

Max Verstappen'den ADUO Esprisi

Bu durum, Red Bull'un dört kez dünya şampiyonu sürücüsü Max Verstappen'in de dilindeydi. Macaristan Grand Prix'sinde podyuma çıktıktan sonra motor durumuna ve RB22'nin gelişimine dair soruya esprili bir yanıt veren Verstappen, şunları söyledi:

"Öncelikle genel olarak daha fazla performans bulmamız gerekiyor. Ardından bazen hafta sonu boyunca, hatta yarışın başından sonuna kadar performans kaybettiğimiz sorunlarımızı çözmeliyiz. Yani evet, bu da aslında büyük bir öncelik."

"Sonra motordan bahsettiniz. Şey, ben de bir şekilde biraz ADUO isterdim. Evet, bir şekilde. Ama bu... Bilmiyorum. Göreceğiz. Yaz arasından sonra tekrar bakacağız."