FIA, Formula 1'de kırmızı bayrakların sıralama seanslarına etkisini daha net ve sade hale getirmek amacıyla yeni bir kural getirdi. Düzenleme, 2025 Emilia-Romagna GP’si sıralama turlarında yaşanan büyük karışıklığın ardından geldi.

Imola’da Q1 seansında Franco Colapinto’nun kazası sonrası kırmızı bayraklar sallanmış, Haas pilotu Oliver Bearman’ın son tur zamanı ise yarış kontrolü tarafından silinmişti. Bearman’ın derecesi ilk etapta Q2’ye kalmasına yetse de, turunu kırmızı bayrak gösterildikten sonra tamamladığı gerekçesiyle zaman tablosundan çıkarılmıştı.

Haas cephesi karara itiraz etmiş, Bearman’ın araç içi görüntülerinde pilotun zaman çizgisini geçene kadar kırmızı bayrakları görmediği öne sürülmüştü. Ancak FIA, yapılan inceleme sonrası ilk kırmızı bayrak sinyalinin Bearman’ın turunu tamamlamasından üç saniye önce verildiğini doğrulamış ve kararında ısrarcı olmuştu. Bu süreç, Q2’nin yaklaşık 25 dakika gecikmesine neden olmuştu.

Yeni kural ne diyor?

Yaşananların tekrarını önlemek isteyen FIA, Appendix H kapsamında eklenen yeni maddede kırmızı bayrak sonrası tur zamanlarını açıkça tanımladı. Buna göre:

“Bir otomobil, kırmızı bayrak ilk kez gösterildikten sonra kontrol çizgisini geçerek turunu tamamlarsa:

(a) Bu tur zamanı geçerli sayılmaz. (b) Kırmızı bayrağın ilk gösterildiği an, resmi zaman tutma sistemiyle ya da bu mümkün değilse yarış direktörü veya pist sorumlusu ile baş zaman hakeminin ortak onayıyla belirlenir. (c) İlk kırmızı bayrak gösteriminden sonra bir tur zamanı kaydedilmişse, bu zaman hakemler tarafından silinir.”

FIA ayrıca bu hükmün antrenmanlar, sıralama turları ve yarışlar dahil tüm seanslarda geçerli olacağını vurguladı.

Yeni kırmızı bayrak kuralı, 2026 sezonu öncesinde yürürlüğe girecek birçok düzenlemeden sadece biri. FIA, gelecek sezon için daha küçük ve dar otomobiller, motor ve şasiye yönelik kapsamlı teknik değişiklikler planlıyor.

2026 Formula 1 sezonu 8 Mart’ta Avustralya Grand Prix’si ile başlayacak. Son dünya şampiyonu Lando Norris, unvanını korumaya çalışacak.