FIA, 2026 F1 aracında yapılacak yeni düzenlemeleri açıkladı. Araçların 30 kilo azalacak olması, küçülmesi, DRS'in kaldırılması, daha çok sürdürülebilir yakıtların kullanılması en dikkat çekici detaylardı.

Kanada GP'si öncesinde bu yeni kurallar ve değişiklikler F1 pilotlarına soruldu.

Fernando Alonso, araçların 30 kg daha hafif olmasının imkansıza yakın bir hedef olarak gördüğünü söyledi. Alonso, "30 kiloya ulaşmanın imkansız olduğunu düşünüyorum.

Güç ünitesinin yüzde 50'si elektrikliyse bunu desteklemek için pillere ihtiyacınız var, arabalar 20 veya 30 kilo artacaktır. Ve sonra 30 kg azaltmak istiyorsunuz, mevcut araçtan 60 kg düşürmeniz gerekiyor ki bu da şu ankiyle aynı, muhtemelen takımlar için bu imkansız bir hedef." diye konuştu.

Lewis Hamilton ise sürdürülebilirlik açısından olumlu gelişmeler olduğunu fakat 30 kg'nun yetersiz olacağını belirtti ve ekledi, "Sadece 30 kilo, yani doğru yönde ilerliyor ama yine de ağır. Onu sim üzerinde kullanan bazı sürücülerle konuştum, çünkü ben kullanmadım, oldukça yavaş olduğunu söylediler. Yani bunun gerçekten doğru yön olup olmadığını göreceğiz."

FIA'NIN AÇIKLADIĞI 2026 KURALLARI

Alex Albon da yavaşlıktan endişe eden pilotlardan, "Bence çok yavaş olacak. Hala bazı çalışmaların yapılması gerektiğini düşünüyorum. Araçların boyutlarının ise doğru yön olduğunu düşünüyorum.

Oscar Piastri'nin yorumu ise şöyleydi: "Kuralların değişmesi oldukça büyük bir farka yol açıyor. Mevcut kurallarla Red Bull'u daha yeni yakalamaya başlıyoruz. Takımlar 2026'da aero ve motor düzenlemeleri açısından daha fazla ayrılırsa şaşırmam."

George Russell da, F1'in 2026'da uygulamaya koyacağı yeni kuralların araçların performansını önemli ölçüde değiştirmesini bekliyor, "2026'da pek çok heyecan verici şey var; özellikle de güç ünitesi açısından. Bunun spor için heyecan verici bir değişim olduğunu düşünüyorum ve sürdürülebilir yakıtlarla ilerlememiz gerçekten iyi bir yön.

Düzlüklerde çok daha hızlı olacağız. Virajlarda ise daha yavaş. Tur süreleri de yavaşlayabilir.

Max Verstappen ise aktif aero ile ilgili konuştu, "Yaptıkları şey düzlüklerde enerjiyi kullanma biçimini değiştirmek. Ne kadar çok simulasyon yapılırsa bu, daha iyi anlaşılacak. Aktif aerodinamikle, esas olarak düzlüklerde vites küçültme sorununu çözmeye çalışıyoruz.

Manuel geçiş modunun ne kadar etkili olacağını bilmiyorum, çünkü henüz görmediğim bir şey. "