Formula 1 CEO'su Stefano Domenicali, 2026 sezonunun ilk yarışlarında TV yayınlarında yer alan ancak son yarışlarda aniden ortadan kaybolan batarya şarj durumu grafiğinin eksikliğini savundu.

2026 teknik kurallarıyla birlikte elektrik gücü 350 kW’a çıkarılan ve motor gücünün %50'sini oluşturan yeni güç ünitelerinde, sürücülerin hücum veya savunma yaparken ellerinde ne kadar batarya gücü kaldığı grafiklerin kaldırılmasıyla medya ve taraftarlar için belirsiz hale gelmişti.

Konuyla ilgili yöneltilen soruları yanıtlayan Domenicali, ellerindeki verilere göre geniş taraftar kitlesinin "aracı nasıl sürdüğünüzle" değil, "atak yapıp yapamadığınızla" ilgilendiğini öne sürdü. Domenicali ayrıca 2026 terminolojisinin genel izleyici kitlesi için fazla "teknik" kaldığını belirtti.

TV yayınlarındaki teknik grafiklerin kaldırılması ve izleyici tercihleri hakkında konuşan Stefano Domenicali, kelimesi kelimesine şu ifadeleri kullandı:

"Gerçek tam tersidir, çünkü kimse aracı nasıl sürdüğünüzle ilgilenmiyor.

İnsanlar geçiş yapıp yapmadığınızla ilgileniyor. İnsanların ezici çoğunluğu böyle. Çok önemli olan bu konuya odaklanmış belirli bir kesim olduğuna katılıyorum. Bu, DRS'yi açtığınız dönemdeki gibi; insanlar geçişin arkasındaki sebebin ne olduğuyla ilgilenmiyordu.

Cumartesi günü George Lucas ile ilgi çekici bir görüşme yaptım. Macaristan'daydı ve yeni taraftarların Formula 1'i nasıl izlediğine dair bana harika bir bakış açısı kazandırdı. Şeyleri gerçekten nasıl sadeleştirebileceğimizi görmemiz için bize inanılmaz bir perspektif sundu, çünkü yeni taraftarlar perde arkasında neyin olduğunu anlamıyor. Çok fazla aksiyon olması gerçeği onları büyülüyor.

Başlangıçtan beri bir tartışma var. Bu yılın teknik düzenlemeleri hakkında, çoğunlukla iç dünyadan, bazı sürücülerden ve ekosistemimizin parçası olan bazı insanlardan gelen bir tartışma olduğunu söyleyebilirim; ama özetle şampiyona çok büyüleyici bir hal alıyor.

Pistte çok fazla aksiyon var. İnsanlar buna bayılıyor. Pistte ne olduğuna odaklanmış durumdalar. 'Super clipping' veya benzeri teknik tanımlarımızı anlamıyorlar çünkü bu, sahip olduğumuz geniş taraftar kitlesi için fazla teknik.

Buna çok odaklanan kişilerin doğru bilgiye sahip olması gerektiği kesin, ancak insanların büyük çoğunluğu için bana inanın, onlar sadece pistte ne olduğunu görmek istiyorlar. Gazın açısıyla, fren basıncıyla ya da nasıl geçiş yapabileceğinizle ilgilenmiyorlar.

Max ve Lewis'in Macaristan 1. virajdaki inanılmaz geçişini düşünürseniz, bu insanların sadece görmek istediği bir sanat eseridir ve bu tamamen sürücülerin kalitesiyle bağlantılıdır.

Günün sonunda bu, sürücünün aracının performansını en üst düzeye nasıl çıkarabileceğine dair sahip olabileceği bir plandır; ister frenleme, ister hızlanma, isterse elektrifikasyon tarafından sağlanan güç olsun.

Gerçekleştiğini düşündüğüm şey bu. Elbette taraftarlarımızın niş bir kesimi için bu veriler önemlidir ve elbette mevcuttur. Ancak söylediğim gibi, büyük çoğunluk için bilgi olarak aldığımız şey bu."