2025 WorldSBK sezonunun 7. etabı olan Donington Park öncesinde BMW ve Ducati'nin yakıt akış hızı 3. kez azaltıldı.

FIM, Donington Park etabı öncesinde BMW ve Ducati için sezonun üçüncü yakıt akış kısıtlamasını devreye aldı. Her iki üretici, artık rakiplerine kıyasla toplam 1,5 kg/saat daha az yakıt akışıyla mücadele edecek.

Yeni Sistem Nasıl İşliyor?

2025’ten itibaren FIM, takımların performansını maksimum yakıt akış oranı üzerinden dengelemeye başladı. Sezon başında tüm üreticiler için 47 kg/saat’lik bir sınır belirlendi ve %2’lik tolerans aralığı tanındı. Ancak bu değer, her iki yarıştan sonra üretici bazında yeniden değerlendiriliyor ve yukarı ya da aşağı yönlü olarak güncellenebiliyor.

Sezonun ikinci ve dördüncü etaplarının ardından FIM, BMW ve Ducati'nin yakıt akışını 0,5 kg/h azaltmıştı. Donington öncesinde yapılan yeni müdahaleyle iki üretici üçüncü kez kısıtlamaya maruz kalmış oldu.

Algoritma Güncellendi

Sistemin teknik altyapısı sezon başında bazı eleştirilerin hedefi olmuştu. Çünkü kullanılan algoritma, yakıt akışındaki azalmaların etkisini üstel (exponential) olarak hesaplıyordu. Bu da her kısıtlama sonrası takımların performansında beklenenden daha büyük düşüşlere yol açıyordu.

Yoğun tepkiler üzerine FIM ve Dorna, haziran başında sistemi güncelledi. Artık yakıt kısıtlamaları doğrusal (lineer) olarak uygulanıyor. Yani her 0,5 kg/h’lik azaltmanın etkisi sabit ve öngörülebilir.

Minimum Ceza (-0,250): 0,5 kg/saat

Maksimum Ceza (-1,000): 1,5 kg/saat

Formül: Yakıt Akış Cezası = Performans Eşiği x 1,5

Fakat sistemin tam nasıl çalıştığı hala dışarıdan hesaplanamıyor. FIM, bu konudaki verileri şeffaf tutmasa da temel hedefin yarışları daha rekabetçi hale getirmek ve izleyiciye daha iyi bir şov sunmak olduğu belirtiliyor.