Audi, 2026 Formula 1 sezonu için geliştirdiği R26 konsept aracını Münih’te düzenlenen bir etkinlikte tanıttı.

Audi, konsept aracının renk düzenini ve tasarımını açıkladı. Titanyum, karbon siyahı ve Audi kırmızısı tonlarıyla hazırlanan renk düzeni, ikonik Audi dört halkası ile bütünleşiyor. Marka, 2026’da pistte “en çarpıcı araba” olmayı hedefliyor.

Audi CEO’su Gernot Döllner, konsepti tanıtırken şunları söyledi:

“Önümüzdeki iki yıl boyunca meydan okuyucu olacağız. Bugünkü konumumuzdan ilerlememiz gerekiyor ve 2026 ve 2027 için de hırslarımız var. Bu yıllar meydan okuyucu yıllar olacak. 2028’den itibaren gerçek rakipler olmak istiyoruz ve 2030’dan itibaren şampiyonluk için mücadele edeceğiz.”

“Bu, şirketin yenilenmesinde bir sonraki bölüm. Formula 1, daha yalın, hızlı ve yenilikçi bir Audi’ye geçiş için bir katalizör olacak. Formula 1’e sadece yarışmak için girmiyoruz. Kazanmak istiyoruz. Aynı zamanda, Formula 1’de en üst seviyeye bir günde gelinmeyeceğini biliyoruz. Zaman, azim ve mevcut durumu sürekli sorgulamak gerekir. 2030’a kadar Dünya Şampiyonluğu için savaşmak istiyoruz.”

Audi AG CEO’su Juergen Rittersberger F1’in pazarlama potansiyeline dikkat çekti:

“Formula 1 sadece motor sporunu değil, eğlenceyi, duyguyu, teknolojiyi ve aynı zamanda bir meydan okumayı temsil ediyor. Ancak tam da bu kombinasyon bizi istediğimiz yere götürüyor: Audi için yeni müşteri gruplarına ilham vermek. Formula 1’in muazzam erişimi sayesinde markamız için yeni müşteriler kazanma fırsatına sahibiz – özellikle Formula 1’in hızla büyüdüğü genç hedef kitlede. Bütçe sınırı sayesinde Formula 1, her zamankinden daha sürdürülebilir hale geldi. Sponsorluk fırsatları, takım değerlendirmeleri ve genel gelir potansiyeline baktığımızda bir şey netleşiyor: Bu yol, Audi için ekonomik olarak da mükemmel bir anlam taşıyor.”

Audi F1, üç farklı merkezde faaliyet gösterecek: Hinwil’deki mevcut Sauber tesisi şasi ve yarış operasyonlarından sorumlu olacak, Neuburg tesisinde güç ünitesi geliştirilecek ve Bicester, İngiltere’de bir teknoloji ofisi kuruldu.

Eski Ferrari F1 takım patronu ve güç ünitesi uzmanı Mattia Binotto, Audi’nin hem şasi hem de güç ünitesini kendi bünyesinde geliştirmesinin teknik bir avantaj sağlayacağını söyledi:

“Gelecekte başarılı ve kazanan bir takım olmak için, evet, karmaşıklık ekliyor ama bu bir gereklilik. Şasi ve güç ünitesinin tamamını kontrol etmek size rekabet avantajı, teknik avantaj sağlıyor. Ve Audi için sadece yarışmak değil, kazanmak önemliydi. Bu yüzden karmaşıklığı kabul ediyoruz çünkü net bir hedefimiz var.”

Takım patronu Jonathan Wheatley ise takımın geçtiğimiz yılki durumundan bu yana kaydettiği ilerlemeyi şöyle anlattı:

“Bulduklarıma çok cesaretlendirildim; beklediğimden çok daha genç bir takım ve beklediğimden daha açık bir zihniyete sahiplerdi. Zaten rekabetçi bir F1 takımı olma yolculuğuna başlamışlardı; her Pazar iki arabayı piste çıkarmak bir başarı değildi. Şimdi bir dönüşüm sürecindeyiz. Audi’nin yatırıma olan inancı ve takım üzerindeki etkisi olağanüstü, ve takım bunu hissediyor. Her gün ilerlemeyi hissediyoruz ve takım artık kendine inanmaya başlıyor; bu, momentum yaratmak ve ilerlemek açısından çok önemli. Bunun bir göstergesi olarak, takım geçen hafta Brezilya’da inanılmaz kısa sürede Gabriel için (Bortoleto, sprint yarışında kaza yaptı) yepyeni bir araba üretti. Bu takım bunu bir yıl önce yapamazdı ve bu ne araçlar ne de yatırımla ilgili, bu takımın kendine inanmasından kaynaklanıyor.”

Binotto, Audi F1’nin yol haritasını da açıkladı:

“Audi F1 Projesi, motor sporlarında, hatta sporda genel olarak en heyecan verici proje. Hedef açık: 2030’a kadar şampiyonluk için savaşmak. Bu yolculuk zaman alıyor, doğru insanları ve sürekli gelişim zihniyetini gerektiriyor. Formula 1 en rekabetçi ortamlardan biri. Şampiyon olmak bir ilerleme yolculuğu. Hatalar olacak, ama onlardan ders almak dönüşümü sağlar. Bu nedenle üç aşamalı bir yaklaşım izliyoruz: Büyüme hedefiyle meydan okuyucu olarak başlamak, statükoya meydan okuyarak ve ilk başarıları elde ederek rekabetçi bir konuma gelmek ve nihayetinde şampiyon olmak.”

Audi F1’in sürücü kadrosu, deneyimli Nico Hulkenberg ve genç yetenek Gabriel Bortoleto olarak belirlendi. Bortoleto, Audi dönemine geçişini ve F1 hayalini şöyle anlattı:

“Audi’nin bir parçası olmak benim için bir hayalin gerçekleşmesi gibi. Büyük idolüm Ayrton Senna. Ve Audi’yi Brezilya’ya getiren de Ayrton Senna’ydı. Audi F1 Projesi başladığında ve bunun bir parçası olma şansı verildiğinde, bu benim için bir hediye gibiydi. Formula 1’de sürme hayalimi yaşıyorum – ve Audi ile, sıfırdan inşa ettiğimiz bir takımla.”

Nico Hulkenberg de takımın pozitif atmosferine vurgu yaptı:

“Burada büyük bir şeyin başladığını hissedebiliyorsunuz. Takımın enerjisi ve hedefleri etkileyici ve projenin pozitif atmosferi gerçekten hissediliyor. Bu, uzun bir yolculuğun başlangıcı ve işte bu beni motive ediyor.”

Audi, 2026 sezonunda F1’de tamamen kendi geliştirdiği şasi ve güç ünitesi ile yarışacak. Takımın amacı, önümüzdeki yıllarda kademeli olarak rekabetçi bir konuma gelmek ve 2030’a kadar şampiyonluk için mücadele etmek. R26 Concept, bu yolculuğun ilk somut adımı olarak öne çıkıyor.