Alpine takımı, Monaco Grand Prix'sinde Pierre Gasly'ye verilen zaman cezalarına karşı başlattığı "Yeniden İnceleme Hakkı" (Right of Review) sürecini başarıyla tamamladı. FIA hakemleri, Fransız sürücüye pit alanında hız limitini aştığı gerekçesiyle verilen iki adet 5 saniyelik cezayı iptal etti. Bu kararla birlikte Gasly, Monaco podyumunu geri aldı.

Perşembe günü Barselona'da gerçekleştirilen sanal duruşmada Alpine, hakemlerin "önemli ve ilgili" bulduğu yeni kanıtlar sundu. İkinci duruşmanın ardından, Gasly'yi yarış klasmanında üçüncülükten yedinciliğe düşüren cezaların tamamen kaldırılmasına karar verildi.

Alpine'in davayı kazanmasındaki en büyük etken, pit şeridindeki resmi zamanlama ölçümlerinin hatalı olduğunun kanıtlanması oldu. Yapılan incelemelerde, resmi süreölçer FOM tarafından yarış öncesinde 26.92 metre (2692 cm) olarak açıklanan pit şeridi zamanlama döngüleri arasındaki mesafenin, yarış sonrasındaki kontrollerde aslında 0.77 metre (77 cm) daha kısa olduğu saptandı. Yani gerçek mesafe 26.15 metreydi. Hakemlerin yarış esnasında haberdar olmadığı bu durum, sürücülerin hızının kağıt üzerinde gerçekte olduğundan daha yüksek hesaplanmasına yol açtı.

Mesafe sapması nedeniyle Gasly ve ceza alan diğer pilotların hız sınırı ihlalleri aslında sadece 0.1 km/s civarındaydı. Gasly, Alpine takımından gelen daha dikkatli olması yönündeki üst üste uyarılara rağmen yaptığı ikinci ihlalde ise sınırı sadece 0.4 km/s aşmıştı.

Monaco'da pit şeridi hız limitini aştığı gerekçesiyle Gasly'nin yanı sıra Lewis Hamilton, George Russell, Oscar Piastri ve Gasly'nin takım arkadaşı Franco Colapinto da 5 saniyelik cezalar almıştı. Ancak bu beş isim arasında cezayı yarış içinde çekmeyen tek isim Gasly oldu. Karar, ceza yarış bittikten sonra toplam süreye eklendiği için geriye dönük olarak düzeltilebildi. Yarış içinde çekilen cezalar için ise kurallar gereği bir geri dönüş imkanı bulunmuyor.

Duruşmaya katılan bazı rakip takımlar, Gasly'nin cezasının kalması yönünde hakemlere görüş bildirdi. Bunlar arasında "pit şeridi hız hesaplamalarında bu tür sapma risklerinin her zaman bilinen bir durum olduğunu" savunan McLaren'ın yanı sıra her iki Red Bull takımı (Red Bull Racing ve Racing Bulls) da yer aldı. Ancak hakemler Alpine'in argümanını haklı bularak cezaları iptal etti.

Kararın ardından, orijinal klasmanda üçüncü sırada yer alan ve podyum törenine de katılan Isack Hadjar, Red Bull adına kariyerinin ilk podyum derecesini kaybederek dördüncü sıraya geriledi. McLaren pilotu Oscar Piastri beşinci sıraya yerleşirken, Racing Bulls sürücüleri Liam Lawson ve Arvid Lindblad sırasıyla altıncı ve yedinci basamaklara çekildi. Monaco Grand Prix'sinin kalan sıralaması ise değişmedi.

Bu revizyonla Alpine ve Gasly hanesine fazladan 9 puan yazdırırken, Racing Bulls 4 puan kaybetti. Red Bull da 3 puan kaybenmiş oldu. Böylece Alpine, takımlar şampiyonasındaki beşincilik mücadelesinde Racing Bulls ile arasındaki farkı 15 puana çıkardı. Red Bull ise 3 puan kaybetmesine rağmen dördüncü sıradaki yerini korudu.

Bu emsal kararın ardından, gelecekte takımların hatalı olduğuna inandıkları pit cezalarını yarış içinde çekmeyip, yarış sonrasında inceleme talep etme yolunu seçebileceği öngörülüyor. Karardan olumsuz etkilenen takımların da karara itiraz etme olasılığı bulunuyor.

Gelişmelerin ardından Alpine takımı şu resmi bildiriyi yayınladı:

"Geçtiğimiz hafta sonu gerçekleştirilen Monaco Grand Prix'sinin nihai klasmanının ardından, 'Yeniden İnceleme Hakkı' başvurumuzun FIA tarafından kabul edilebilir bulunmasını memnuniyetle karşılıyoruz.

Sonuç olarak Hakemler, 10 numaralı araca verilen iki adet beş saniyelik cezayı iptal etmiş ve bu da takımın üçüncülük derecesini iade etmiştir.

Yeniden İnceleme Hakkı süreci boyunca gösterdikleri şeffaflık ve iş birliği ile bu karara ulaştıkları için FIA ve FOM'a teşekkür ederiz.

Takımın odağı artık tamamen bu hafta sonu yapılacak Barselona-Katalonya Grand Prix'sine ve her iki aracıyla da mümkün olan en iyi sonucu almaya odaklanmıştır."