MotoGP’de performansı belirleyen unsurlar yalnızca motor gücü ve aerodinamiyle sınırlı değil. Sürücülerin boy ve kilo yapısı, motosikletin ergonomisinden frenleme dengesine, lastik aşınmasından yakıt tüketimine kadar birçok kritik noktada belirleyici rol oynuyor. 2026 MotoGP gridine bakıldığında ise kısa ve orta boylu sürücülerin açık bir ağırlığı olduğu görülüyor.

2026 MotoGP gridinin en uzun sürücüsü, 185 cm boyundaki Toprak Razgatlıoğlu. Toprak’ı 184 cm ile Luca Marini takip ederken, 181 cm boyundaki Joan Mir ve Fermin Aldeguer de uzun sürücüler grubunda yer alıyor. MotoGP tarihinde uzun boylu sürücülerin sayısının sınırlı olması, bu fiziksel yapının dezavantajlarını bir kez daha ortaya koyuyor.

Gridin büyük bölümü 168–176 cm aralığında yer alıyor. Marc Marquez (169 cm), Jorge Martin (168 cm), Enea Bastianini (168 cm), Ai Ogura (169 cm) ve Diogo Moreira (169 cm) gibi isimler MotoGP için “ideal” kabul edilen boy aralığını temsil ediyor.

Bu sürücüler, motosiklet üzerinde daha rahat hareket edebilme, frenleme sırasında ağırlığı daha hızlı öne aktarabilme ve yön değiştirme anlarında daha çevik olma avantajına sahip.

Fabio Quartararo, Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Rins ve Franco Morbidelli gibi isimler, 172–177 cm bandında yer alıyor.

Kilo farkları ne söylüyor?

Gridde en hafif sürücüler Diogo Moreira ve Ai Ogura (60 kg). Sürücülerin kiloları da özellikle yarış mesafesinde lastik yönetimi ve yakıt hesapları açısından takımlar için önemli bir mühendislik parametresi oluşturuyor.

Genel olarak 2026 MotoGP gridinde kısa ve orta boylu sürücüler çoğunlukta, uzun boylu sürücüler istisna niteliğinde. MotoGP motosikletleri, ergonomi olarak hâlâ 170–176 cm aralığını “ideal” kabul ediyor.

Bu tablo, MotoGP’nin neden Superbike’tan farklı bir fiziksel profil gerektirdiğini de açık şekilde ortaya koyuyor.

2026 MotoGP Gridi – (Boya Göre Sıralama)

• Bu veriler MotoGP'nin resmi sitesinden alınmıştır. Sürücülerin kiloları değişkenlik gösterebilir.