2026 Formula 1 sezonunun üçüncü etabı olan Japonya'da kazanan Kimi Antonelli oldu. Genç sürücüye podyumda Oscar Piastri ve Charles Leclerc eşlik etti.

Yarışın kaderini Ollie Bearman'ın kazası belirledi. Antonelli, doğru zamanda çıkan gücenlik aracondan faydalanarak galibiyete ulaştı ve üst üste iki yarış kazanan en genç pilot olarak Formula 1 tarihine geçti. Piastri bu sezon ilk kez start alabildi ve damalı bayrağı ikinci sırada gördü. Podyumun son basamağını Ferrari pilotu Leclerc tamamladı.

TÜM SONUÇLAR İÇİN TIKLAYINIZ

SIRALAMA

• Japonya'da pole pozisyonunu Kimi Antonelli kazandı.
• Antonelli'nin takım arkadaşı George Russell seansı iki, McLaren pilotu Oscar Piastri ise üçüncü sırada bitirdi.
• Charles Leclerc dördüncü olurken ilk beşi Lando Norris tamamladı.
• Cadillac ve Aston Martinler Q1'de elendi. Ollie Bearman da uzun zaman sonra sıralama turlarına Q1'de veda etti.
• Max Verstappen ise Q2'de elendi ve yarışa 11. cepten başlaDI. Takım arkadaşı Isack Hadjar ise Q3'e geçmeyi başardı ve seansı 8. sırada tamamladı.

YARIŞ

• Japonya'da yarışı Kimi Antonelli kazandı.Oscar Piastri iki, Charles Leclerc üçüncü oldu.
• Yarışa pole'den başlayan Antonelli kalkışta altıncı sıraya kadar gerilerken liderliği Piastri aldı. Leclerc de bu sezonun diğer yarışlarında olduğu gibi oldukça iyi bir start alarak Piastri'nin arkasına geldi. Bu ikiliyi Lando Norris takip ediyordu.
• Yine sezonun önceki yarışlarında olduğu gibi Mercedesler ilerleyen turlarda sıra kazanmaya başladılar. 8. turda George Russell liderin arkasındaydı, Piastri'ye atak yapıp kısa bir süre rakibinin önüne geçti fakat McLaren pilotu yerini geri almayı başardı.
• On altıncı turda, Leclerc'in arkasında dördüncü giden Antonelli, Ferrari pilotuna atak yaptı fakat başarısız oldu.
• On yedinci turda Norris pite geldi ve piste 9. sırada döndü. Bir sonraki turda da Leclerc pit yaptı ve piste Norris'in önünde çıktı. 19. turda yarışın lideri Piastri pite geldi ve Max Verstappen'in ardında 6. sırada piste döndü.
• Yirmi ikinci turda Russell pite geldi, Antonelli artık liderdi. Tam bu sırada Ollie Bearman bariyerlerde kaldı ve güvenlik aracı çıktı. Durumdan faydalanan Antonelli hemen pite geldi. Hamilton ve Verstappen de pit yaptılar.
• Güvenlik aracı 27. turda çıktığında ilk beşin sıralaması Antonelli, Piastri, Russell, Hamilton ve Leclerc şeklindeydi. Yarış tekrar başladığında Hamilton, Russell'ı geride bıraktı. Birkaç tur sonra teknik sorun yaşayan Lance Stroll yarışı bıraktı.
• Otuz yedinci turda Leclerc de Russell'ı geçti ve takım arkadaşının arkasına geldi. Leclerc 42. turda da Hamilton'ı geçti ve 3. sıraya yerleşti. Hamilton 43. turda Russell'a, 48'de de Norris'e geçildi. Fakat Hamilton, Norris'ten yerini geri aldı.
• Bitime 3 tur kala Russell ve Leclerc arasında bir mücadele yaşandı ve Ferrari pilotu bu mücadeleden lider çıktı.
• Bitime iki tur kala Norris, Hamilton'ı tekrar geride bıraktı.
• Antonelli damalı bayrağı ilk sırada görürken Piastri bu sezon ilk kez start alabildiği yarışı ikinci sırada bitirdi. Podyumun son basamağını ise Leclerc aldı.
• Russell dördüncü olurken ilk beşi Norris tamamladı.
• Yarışa 11. cepten başlayan Max Verstappen damalı bayrağı sekizinci sırada gördü.

DİKKAT ÇEKEN DETAYLAR

• Kimi Antonelli, üst üste ikinci galibiyetini aldı. Şampiyona liderliğine yerleşen en genç pilot oldu.
• Japonya yarışı pole'den başlayıp kazanılan 500. yarış oldu.
• Mercedes bu sezonun 3 yarışını da kazandı.
• Oscar Piastri bu sezon ilk kez start alabildi.
• McLaren, Piastri ile sezonun ilk podyumuna çıktı.
• Ferrari ile 52. podyumuna çıkan Leclerc sayısını Kimi Raikonnen ile eşitledi.
• Fernando Alonso bu sezon ilk kez bir yarışı tamamlayabildi.
• Max Verstappen son üç ysrışta da ilk 5'e giremedi bu en son 2027 sezonunda olmuştu.
• Antonelli üst üste iki kez pole aldı.

SÜRÜCÜLERİN DEMEÇLERİ

Kimi Antonelli: Berbat bir start aldım. Güvenlik aracı sayesinde liderliğe yükseldiğim için şanslıydım ama sonrasındaki tempomuz tek kelimeyle inanılmazdı. Araçta kendimi çok iyi hissettim ve sonuçtan dolayı çok memnunum. Yani güvenlik aracı olmasaydı sonuç ne olurdu bilemiyorum ama hayatımı çok daha kolaylaştırdığı bir gerçek."

Oscar Piastri: Güvenlik aracı olmasaydı neler olacağını görmek gerçekten ilginç olurdu. Bence George'u arkamda tutabilirdim; pit stoplardan hemen önce farkı biraz daha açmaya başlamıştık. Neler olacağını asla öğrenemeyecek olmamız üzücü, ancak şu noktada ikincilikten dolayı hayal kırıklığı yaşıyor olmamız aslında iyi bir konumda olduğumuzu gösteriyor.

Charles Leclerc: Güvenlik aracı konusunda biraz şanssızdık. O andan itibaren, özellikle Kimi ve Lewis'e kıyasla biraz geride kaldım. Ama sonra kendime, 'Tamam, zorlamaya devam edelim, bu lastikleri koruyup sonuna kadar götürelim' dedim. Aslında düşündüğüm kadar büyük bir dezavantaj olmadı. Lastikler gerçekten oldukça iyiydi. Sonrasında oldukça eğlenceli bir yarış oldu, sadece Oscar'ı yakalamaya yetmedi. Yine de harika bir yarıştı.

Max Verstappen: 24 yarışı bekliyorsunuz. Ve sonra kendinize ‘Buna değer mi?’ diye soruyorsunuz. “Yoksa evde ailemle daha fazla vakit geçirmek, arkadaşlarımı daha sık görmek mi daha iyi?"

Burada eğlenmek, güzel zaman geçirmek ve keyif almak için bulunmak istiyorum. Şu anda ise durum pek öyle değil. Elbette bazı yönlerinden keyif alıyorum. Takımımla çalışmayı seviyorum. Onlar ikinci bir ailem gibi. Ama direksiyona geçtiğimde maalesef en keyifli anları yaşamıyorum. Deniyorum. Her gün kendime keyif almaya çalışmam gerektiğini söylüyorum. Ama bu gerçekten çok zor.

Ollie Bearman: Öncelikle her şey yolunda, iyiyim. Yaşananlar korkutucuydu ama en önemli şey sağlığımın yerinde olması. Araç biraz kötü durumda ama kendimizi toparlayıp geri dönmek için önümüzde bir ay var. Takımımdan tüm kalbimle özür dilerim, onlara çok iş çıkardım.

50 km/s'lik devasa bir hız farkı vardı; sanırım bu yeni yönetmeliklerin alışmamız gereken bir parçası. Ayrıca taşıdığım bu aşırı hıza rağmen bana yeterli alan bırakılmadığını hissettim. Cuma günü diğer sürücüler ve hakemlerle konuştuğumuz bir konuydu bu.

Carlos Sainz: Geçişler artık gerçek geçiş değil, sadece 'boost' tuşuna basıp yandan geçip gidiyoruz. Bugün gördüğümüz kazanın ardından Miami için daha iyi bir çözüm bulacağımızı umuyorum, çünkü bu tür bir şeyin yaşanabileceği konusunda uyarı yapmıştık. Bu tarz hız farklarıyla böyle bir kazanın olması kaçınılmazdı. Şu ana kadar olanlardan hiç memnun değilim. Umarım bu kadar büyük hız farkları yaratmayan ve yarışmayı daha güvenli hale getiren daha iyi bir çözüm buluruz.

Sonraki yarış 01-03 Mayıs'ta Miami'de yapılacak.