Formula 1 tarihinin en köklü kural değişikliklerinden biri olarak kabul edilen 2026 regülasyonları, beraberinde büyük sürprizleri de getirdi. Aktif aerodinami sistemlerinin geri dönüşü ve tamamen yenilenen hibrit güç üniteleri, takımları mühendislik anlamında uç sınırlara itmiş durumda. Sezonun ilk üç yarışı geride kalırken, sahadaki güç dengesi ağırlık verileriyle doğrudan paralellik gösteriyor.

Formula 1'de ağırlık, pistte saniyenin onda birleri kadar önemli ve bu ağırlığı doğru ayarlamak başarı için kritik öneme sahip. Takımlar, yarış sırasında yaşanacak herhangi bir ağırlık kaybının, aracın yarış sonunda ulaşması gereken minimum 768 kg'lık ağırlığı aşmamasına dikkat etmeli.

Şu an Mercedes zirvede yer alıyor. Mercedes'in aracı, tahmin edilebileceği gibi, hafif ve bu sayede her türlü performansı en üst düzeye çıkarıyor. Tam ağırlığı bilinmese de, padoktaki en hafif araçlardan biri olduklarını düşünmek hata olmaz.

Gridin arka sıralarında ise büyük bir ağırlık krizi yaşanıyor. 768 kilogram olarak belirlenen minimum ağırlık limitini tutturamayan takımlar, saniye başına ciddi zaman kayıplarıyla karşı karşıya. Özellikle Williams, tahminlere göre limitin tam 26 kg üzerinde kalarak sezonun en ağır aracıyla mücadele ediyor. 768 kg'lık limitin yaklaşık 10 kg üzerinde kalan Red Bull, RB22'nin ağırlık dengesini kurmakta zorlanıyor.

Limitin altında kalan Mercedes, Ferrari ve Audi gibi ekipler ise balast kullanarak araç dengesini optimize etme avantajına sahip.

RacingNews365'in verilerine göre takımların yaklaşık ağırlık durumları şöyle: