2025 Formula 1 sezonunun 16. etabı İtalya'da yapıldı. Yarışı Max Verstappen kazandı, McLarenlar da podyuma çıktı.

SIRALAMA

• Monza'da pole pozisyonunu Max Verstappen kazandı. Verstappen hem kariyerinin 45. pole'ünü alarak Red Bull ile en fazla pole kazanan pilot oldu hem de 1:18.792 ile Monza'nın tur rekorunu kırdı.
• Lando Norris iki, Oscar Piastri üçüncü oldu.
• Ferrariler sıralama turlarını 4 ve 5. sırada tamamladılar.
• Lewis Hamilton'ın Hollanda'dan kalan 5 sıra grid cezası olduğu için yarışa 10. cepten başladı.
• Hollanda'da kariyerinin ilk podyumuna çıkan Isack Hadjar ilk kez Q1'de elendi.
• Pierre Gasly yarışa pit yolundan başladı.

TÜM SONUÇLAR İÇİN TIKLAYINIZ

YARIŞ

• İtalya'da yarışı Max Verstappen kazandı.
• Lando Norris iki, Oscar Piastri üçüncü oldu.
• Max Verstappen, yarışı tam 19 saniyelik farkla kazandı ve bu, aynı zamanda F1 tarihinin en hızlı yarışı olarak kayıtlara geçti.
• Yarışa pole'den başlayan Max Verstappen start'ta Norris ile veridği mücadelede önde kaldı fakat 1. tur sonunda Verstappen'e şikanı kestiği için Norris'e yerini vermesi söylendi böylece Norris liderliğe yerleşti.
• İlk turlarda Charles Leclerc ve Oscar Piastri arasında da bir mücadele yaşandı ve Leclerc önde kaldı.
• Dördüncü turda Verstappen, Norris'e atak yaptı ve liderliğini geri aldı. 6. turda da Piastri Leclerc'i geride bırakarak tekrar podyum pozisyonuna yükseldi.
• Esteban Ocon, Lance Stroll'ü pist dışına ittiği gerekçesiyle 5 saniye ceza aldı.
• Yirmi altıncı tura kadar sakin giden yarışta Fernando Alonso süspansiyon sorunu sebebiyle yarışa veda etti.
• Kırk birinci turda ufak bir hayecan yaşandı ve Ollie Bearman ve Carlos Sainz arasında bir temas yaşandı. İki pilot da spin attı fakat yarışa devam etti.
• Norris son pit stopunda ön tekerlek cıvatalarında yaşanan bir sorun nedeniyle 5,9 saniyelik bir gecikme yaşadı. Bu durum, Piastri’nin kendisini geçmesine yol açtı. McLaren, Piastri'ye yerini Norris’e bırakmasını söyledi. Piastri başlangıçta bu talebi sorgulasa da, sonunda kabul etti.
• Verstappen yarışı kazanırken, McLarenlar da podyuma çıktı.
• Charles Leclerc dört, George Russell ise beşinci oldu.
• Hamilton 10. başladığı yarışı 6. bitirirken son puan da Isack Hadjar'a gitti.
• Teknik sorun yaşayan Nico Hulkenberg'in yarışı daha başlamadan bitti.

DİKKAT ÇEKEN DETAYLAR

• Max Verstappen sezonun 3, kariyerinin 66. zaferini kazandı.
• Verstappen, 2019'dan bu yana Monza’da pole pozisyonundan kazanan ilk sürücü oldu.
• Lando Norris bu sezon 7. kez ikinci oldu.
• Oscar Piastri üst üste 34. GP'den puan aldı.
• McLaren bu sezon 27. kez podyumdaydı. Bu, takımın bir sezonda aldığı en çok podyum oldu.
• İtalya GP, F1 tarihinin en hızlı yarışı oldu. Verstappen yarışı 1 saat 13 dakika 23 saniyede tamalamdı, yarışta ortalama 250,706 km/s hız yaptı. Bu rekor daha önce Michael Schumacher'e aitti.
• Max Verstapen kariyerinin 45. pole'ünü aldı. Sebastian Vettel'i geçerek Red Bull ile en çok pole alan pilot oldu.
• Vertappen sıralamalarda attığı 1:18.792'lik turuyla rekor kırdı.
• Isack Hadjar ilk kez Q1'de elendi.

PİLOTLARIN DEMEÇLERİ

Max Verstappen: Bizim için harika bir gündü. İlk tur biraz şanssız geçti ama sonrasında resmen uçuyorduk. Araç gerçekten keyif verdi. İlk stint boyunca tempoyu gayet iyi kontrol edebildim, en doğru zamanda pite girdik. Takım olarak harika iş çıkardık. Hafta sonunun tamamında üst seviyedeydik. Burada kazanmak çok güzel.

Lando Norris: Bence bu tamamen adil bir karardı. Eğer roller tersine dönseydi, aynı şey yapılırdı. Yarışın başından itibaren Piastri'nin önündeydim. Pit stoptaki problem benim elimde olmayan bir şeydi. Bu yüzden McLaren’in böyle bir karar vermesi doğruydu. Takımın önceden belirlediği prensiplerimiz var ve buna uymak gerekiyor. Açıkçası, dışarıdan tartışmalı görünebilir ama bana göre çok netti, bu tamamen adaletle ilgiliydi.

Oscar Piastri: İlk başta telsizde söylediğim şey şuydu: ‘Yavaş pit stop da yarışın bir parçası.’ Ama McLaren bana pozisyonu değiştirmemi söylediğinde, kararlarını kabul ettim. Çünkü Lando yarışın başından beri önümdeydi, daha hızlıydı ve bu avantajı kendi hatası yüzünden kaybetmedi. Bu noktada benim yapmam gereken şey, takımı dinlemekti. Belki hayal kırıklığı yaşadım ama günün sonunda ikinci ya da üçüncü olmak büyük bir fark yaratmadı. Önemli olan takımın bütünlüğünü korumak.

Charles Leclerc: Singapur, belki Bakü ve Las Vegas… Bunlar yarış kazanmaya biraz daha yakın olduğumuz pistler. Ama bence biz üçüncü favoriyiz – eğer Red Bull sorun yaşarsa belki ikinci olabiliriz ama asla birinci değiliz. Yani işler bizim için her zaman oldukça zor ve yokuş yukarı olacak.

Sonraki yarış 19-21 Eylül'de Azerbaycan'da yapılacak.